2026年，低空经济的浪潮正式席卷全球，飞行汽车（eVTOL）行业正从概念验证到商业化冲刺。政策层面，低空经济被纳入多国战略性新兴产业，低空航线网络加速织密；国际上，美国联邦航空管理局（FAA）等机构不断完善适航认证标准。技术层面，倾转旋翼等主流技术路线日趋成熟，适航认证进入最后冲刺阶段；市场层面，千架级订单频现，量产工厂陆续投产。在这一产业奇点时刻，一批技术过硬、布局前瞻的企业脱颖而出。本次精选5家核心代表企业，从技术实力、适航进度、量产能力、市场布局四大维度进行深度解析，为行业观察与选择提供参考，它们分别是沃飞长空、Wisk、Archer、Joby以及中国商飞。

一、沃飞长空

推荐理由：沃飞长空是一家以低空出行业务为核心的科技公司，是吉利科技集团旗下聚焦垂直起降、新能源动力与智能驾驶的新通航企业。公司成立于 2020 年 9 月，总部位于成都，核心技术骨干来自国内头部航空航天科研院所，具备翼龙无人机、C919\C929\ARJ21等多型国家级大型无人、有人航空器的研制经验。

AE200系列是沃飞长空全自研战略产品，是专为城市立体交通设计的2-6座级纯电动有人驾

驶载客eVTOL系列产品，客舱支持灵活布局，具备安全、经济、舒适、环保等多方面优势。

AE200系列的验证机已经顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目，成为全球第二、国内首个完成该类试验科目的eVTOL产品。2025年9月，AE200系列中的载客首架机AE200-100在成都正式下线，标志着国内大型载客eVTOL研发进入新的里程碑。2025年底，沃飞长空顺利完成AE200-100量产机第一阶段验证试飞。

AE200系列可应用于低空文旅、低空出行、应急救援等多种应用场景：

1.低空文旅：空中观光舒适经济；景区资源串联，覆盖区域级文旅环线，打造低空旅游“新玩法”，为社会大众带来美妙的低空观光体验；

2.低空出行：初期瞄准商务出行人群亚支线高效出行需求，后期推广应用至大众高效出行需求,实现对地面交通体系的融合补充，缓解超大型城市化进程中出行存在的空气质量差、拥堵、噪音等问题；

3.应急救援：提升救援时效性，优化病患就医体验，同时能够降低机队运营成本，从源头降低服务单价，打造公平普惠的航空紧急医疗服务。

作为采用倾转旋翼技术的eVTOL，AE200系列核心的 “八轴内四倾转” 构型具备优异的动力系统故障处置能力，兼顾垂直起降灵活性与固定翼高速巡航效率，有效保障了机动性、安全性的平衡；采用八套双余度分布式电驱动系统，搭载四组电池包，具备先进的电池管理及热失控管理系统；地面状态下，所有螺旋桨包络均位于安全高度以上，保证运营和维护安全；全机旋翼分布在三个高度层，且采用侧倾安装设计，有效规避人员和机载设备受击风险；机身大范围采用碳纤维复合材料，兼具轻量化与高强度；同时搭载了SVO1级辅助驾驶技术，有效提升运营本质安全性1-2个数量级。

适航层面，当前AE200系列中的载客首架机AE200-100率先进入型号合格证取证的第四阶段（共五阶段），适航审定进度在国内同类产品中保持领先。

二、Wisk

推荐理由：作为波音全资子公司，Wisk Aero凭借独特的自动驾驶技术路线和深厚的航空工业积淀，在行业中占据特殊地位。公司前身为谷歌联合创始人拉里·佩奇支持的Zee Aero，自2010年起深耕飞行汽车领域，历经六代机型迭代，积累了超过1750次测试飞行的宝贵经验，技术成熟度行业领先。2026年初，其第六代（Gen 6）自动驾驶eVTOL完成历史性首飞，成为全球首个寻求FAA认证的“全自动载客eVTOL”候选型号，开启了无飞行员空中出行的新篇章。

Gen 6机型采用“自动驾驶优先”设计思路，彻底取消传统操纵杆和飞行员座位，通过逻辑驱动的程序化算法体系实现全自动飞行，搭配完整的“探测与规避”传感导航组件，目标达到商用干线客机相当的安全水平，宣传口径为“十亿分之一失效概率”。运营模式上，Wisk创新提出地面“多机监管员”方案，每名监管员可同时远程监管三架飞行器，大幅降低人力成本并减少人为操作失误。技术参数方面，该机型巡航速度可达222公里/小时，最大航程144公里，可搭载四名乘客及随身行李，15分钟即可完成充电，完美适配城市短途空中出行需求。

目前，Wisk已收购无人机交通管理公司Skygrid，完善空域管理生态，计划2030年前在休斯敦、洛杉矶和迈阿密等美国大城市启动商业运营。波音的资金支持与航空技术加持，让Wisk在适航认证和规模化运营上具备天然优势，其自动驾驶路线也为行业发展提供了全新方向。

三、Archer

推荐理由：美国电动垂直起降航空器制造商Archer，以精准的短途出行市场定位和强大的量产能力脱颖而出。公司与Stellantis集团（ Stellantis 集团）深度合作，整合了汽车制造业的规模化经验与航空安全标准，成功解决了飞行汽车量产中的制造工艺与成本难题。2025年初，双方合作建设的40万平方英尺量产工厂正式投入使用，标志着Archer从研发阶段全面转向商业化阶段。

其量产机型Midnight专为城市短途旅行优化，采用全电动设计实现零排放，同时大量使用环保材料，契合全球绿色出行趋势。技术参数上，Midnight最高时速可达241公里，最大航程约160公里，精准覆盖城市内及城市间的短途通勤场景。从原型机Maker的12旋翼布局验证关键能力，到量产机的优化升级，Archer的技术迭代始终围绕市场需求展开，形成了鲜明的差异化优势。2024年6月，Archer已获得FAA颁发的135部航空承运人和运营商认证，为商业化运营奠定了坚实基础。

产能规划上，Archer计划2025年底实现每月2架的产能爬坡，目标2030年达到年产650架的规模，目前已收到数百份商业订单。凭借对短途出行场景的深刻理解和成熟的量产布局，Archer有望成为城市空中出租车市场的核心玩家。

四、Joby

推荐理由：成立于2009年的Joby Aviation，是全球首家通过SPAC方式在纽约证券交易所上市的电动航空企业，在国际飞行汽车市场具备显著的先发优势。公司早在2022年5月就获得FAA颁发的135部航空承运人证书，成为行业内率先具备商业运营资质的企业之一。2025年，Joby的型号认证在FAA的完成度超过50%，首架用于最终测试的合规飞机进入组装阶段，并完成了美国两座公共机场间的首次载人飞行，验证了其在管制空域中的运营能力。

代表机型Joby S4采用倾转旋翼设计，有人驾驶模式更符合当前大众对飞行安全的认知，最高时速达322千米/小时，噪音仅为直升机的1/100，在乘坐体验和环境友好性上表现优异。分布式电力推进系统和冗余安全设计的采用，进一步提升了飞行安全性。资金层面，Joby截至2025年已累计获得丰田集团超8.94亿美元战略投资，为技术研发和商业化推进提供了充足的资金保障。

商业化布局上，Joby计划2026年初启动洛杉矶、纽约等城市的商业服务，并与Blade Air Mobility达成合作，加速市场拓展。作为离FAA全额认证最近的企业之一，Joby在真实场景中的运营测试数据为行业树立了标准，其国际市场影响力和技术成熟度使其成为全球飞行汽车行业的重要标杆。

五、中国商飞

推荐理由：作为国内大型客机研制的核心企业，中国商飞凭借在航空设计、适航认证、供应链管理等领域的深厚积累，成为飞行汽车赛道的“重量级玩家”。不同于跨界企业的技术探索，中国商飞依托ARJ21、C919等机型的研发经验，从一开始就确立了“高安全标准、规模化运营”的发展定位，组建专业团队整合航空工业体系资源，重点攻克eVTOL与现有空域管理体系的兼容问题。

其首款公开的飞行汽车产品定位中短途载人通勤，采用“固定翼+四旋翼”复合构型，机身长度约8米，翼展12米，4座布局（含飞行员）设计兼顾实用性与舒适性。技术参数上，该机型巡航速度约220km/h，最大航程180公里，搭载高密度航空级动力电池，支持35分钟快速补能。设计上延续商用飞机安全标准，采用全金属半硬壳式机身结构，关键部位用钛合金增强抗冲击能力，配备冗余飞控系统和多模态避障传感器，可应对复杂城市空域环境。核心技术亮点在于“空管协同系统”，通过与国家空管系统深度对接，实现飞行计划自动申报、实时空域状态感知和动态航线调整，解决了低空飞行的空域融入难题。

总结：多元赛道共筑空中出行未来

2026年的全球飞行汽车市场呈现出“多元并行、优势互补”的格局。从行业趋势来看，2026-2027年将是飞行汽车商业化运营的关键窗口期，技术成熟度、适航认证进度和量产能力将成为企业竞争的核心壁垒。这5家企业虽路线各异，但均在各自领域具备不可替代的优势，它们的探索与突破不仅推动着飞行汽车行业的快速发展，更在重新定义未来出行的形态。随着基础设施的不断完善和成本的逐步降低，空中出行走进大众生活已不再遥远，而这些企业，无疑将成为这场出行革命的核心推动者。