受制于制造成本等原因，大众速腾原车在隔音方面的表现较差，当汽车行驶时驾乘人员仿佛处在噪声世界当中一样，给人的驾乘体验带来了很大影响。为了能够降低爱车噪声，车主也在网上看了许多隔音案例，经过综合对比后，车主最终选择了上海音豪。

经过检测，技师发现原车的噪声既有来自发动机舱内的噪声，也有外界传入进来的路噪和胎噪。因此技师使用欧洲环保隔音CTK，对汽车的引擎盖、仪表台下方和四轮翼子板，做了针对性的隔音处理。

配置清单：

品牌：欧洲环保隔音CTK

引擎盖：欧标止震板

四轮翼子板：欧标止震板+弹力棉

仪表台下方：欧标止震板+弹力棉

技师为车主推荐的隔音材料是欧洲环保隔音CTK，该品牌专门针对亚洲市场开发出了一系列产品，旗下产品可承受130℃高温而不滑动，150℃高温而不脱落。而且它还独创了铝箔-丁基胶-铝箔的三明治结构，从而使得产品可以达到8.3dB降噪实证。

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖部位很容易产生振动，技师使用欧标止震板对引擎盖做止振处理，它的铝箔厚度达到了100μm，丁基胶也使用了更好的物料，从而有效减少了该部位振动噪声的产生。

仪表台下方不仅是低频共振的主要产生部位，也是发动机舱内各类噪声的传入路径之一，技师先使用欧标止震板对仪表台下方做止振处理，减少低频共振的产生；在此基础上使用弹力棉做吸音处理，以阻止发动机舱内各类噪声的传入。

汽车行驶时难免产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过四轮翼子板传入到车厢内部。技师先使用欧标止震板对四轮翼子板做止振处理，减少该部位钣金振动的产生；在此基础上再使用弹力棉做吸音处理，将路噪和胎噪折射吸收，让隔音的效果更加理想。

结语：针对不同类型的噪声，技师选用欧洲环保隔音CTK不同系列的隔音材料对相应部位进行施工，从而有针对性的降低了汽车行驶过程当中的各类噪声，让车主可以远离噪声的困扰。