出品 丨 搜狐汽车·汽车咖啡馆

作者 丨 王雨竹

1月17日，2026奇瑞汽车AI之夜在安徽芜湖举办。以“科技有AI”为主题，从技术落地到产品呈现，从产业赋能到生态共建，奇瑞用二十余年的深耕与沉淀，向“全球AI科技公司”再出发。

AI无疑是这个时代最大的挑战和机遇，而奇瑞对此的感知，早于许多同行。2003年，“漂亮的QQ会说话”首次将车载语音带入公众视野；2010年奇瑞成立雄狮科技，率先研发智舱智驾；再到2023年星火大模型上车、2024年NEXT AI研究院成立与Carmind智能体发布、2025年与科大讯飞联手打造的伯牙音响系统，无不体现出奇瑞在AI领域的坚定探索。

本次活动，奇瑞再次发布“一个底线，三大方向”的全域AI战略技术蓝图，宣布向“全球AI科技公司”全面跃迁。

奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃 图源：官方

“奇瑞是一个喜欢‘吹牛’的公司……今年我们也要再‘吹一把牛’——奇瑞的AI要继续不客气！”奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃再次以“不客气”的态度，透露出奇瑞向AI出发的野心。

01 全栈协同的能力体系

那么，面向未来，奇瑞将如何开展AI技术的突破，兑现AI“不客气”的承诺？

尹同跃强调，奇瑞的AI战略将践行“双T”理念：既要学习丰田的极致品质与精益制造，练好基本功；也要借鉴特斯拉的颠覆式创新，全面拥抱AI，布局人形机器人、脑机接口、绿色能源等新赛道。

战略核心围绕“一个底线、三大方向”展开：以“以人为本”为底线，确保科技服务于人的安全、尊严与幸福；以AI for Product（产品平权）、AI for Soul（情感平权）、AI for Industry（产业平权）为三大突破方向，推动AI技术的全域普惠。

奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用 图源：官方

以此战略，奇瑞正推动AI应用到汽车的方方面面。“AI让奇瑞汽车更安全、AI让奇瑞汽车的驾驶更愉悦、AI让我们的鲲鹏动力更高效、AI让我们全域领航无忧。”奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示。

战略是方向，技术则是支撑AI落地的基石。奇瑞汽车股份有限公司副总裁谢保军在演讲中详解了奇瑞AI 2.0时代的技术架构，从底层算力到上层应用，形成了全栈协同的能力体系。

其中，猎鹰智驾与灵犀座舱构成了用户可感知的核心体验，而AI工具与基础研发则成为企业高效运转的提效工具。

奇瑞汽车股份有限公司副总裁谢保军 图源：官方

作为奇瑞智能驾驶的核心品牌，经过一年多的落地推进，猎鹰智驾已覆盖集团4大品牌30款车型，实现了从L2到L4级别的技术归一与平台化架构复用。

2026年，猎鹰500将全面升级城区智驾功能，2月底正式上线后，将实现“入门即城区”的体验平权；猎鹰700则采用全栈自研方案，从芯片适配到算法框架实现自主可控，进一步提升智驾系统的响应速度与效率。

在高阶智驾领域，奇瑞Robotaxi也已进入试运营阶段，计划2026年落地第一代量产车型，2027年根据法规进展实现无方向盘化，逐步将前沿技术转化为用户可及的出行服务。

灵犀座舱的升级，则标志着奇瑞将AI交互从“有求必应”推向“心有灵犀”的新阶段。

通过“超级管家”功能，座舱可实现类似豆包手机的“需求直达服务”，比如自动处理约饭地址查询与打车流程，无需用户切换多个APP；面对轮胎漏气等突发情况，智能体可自主校准传感器数据、判断故障等级，并结合用户行程给出最优解决方案。

在交互体验上，生成式HMI能根据环境与用户意图动态生成界面，“小奇同学”则赋予AI情感温度，让座舱成为有陪伴感的移动空间。

在隐私保护设计方面，通过“隐私数据不出车”与全链路抗量子加密技术，灵犀座舱从源头保障用户信息安全，解决了AI时代的核心顾虑。

除了智驾和智舱，奇瑞还将AI技术深度融入车辆的方方面面。飞鱼底盘可通过AI主动预瞄与环境数据动态识别，实现冰雪路面高阶智驾功能，带来“主动预防、个性驾乘”的人车合一体验。

鲲鹏动力也搭载了AI智慧能量管理系统，融合环境温度、出行规划等大数据分析，实现综合工况节能超8%，低温补能时间降低10%。同时，针对混动车型的NVH痛点，奇瑞建立了三大维度800余项指标的开发体系，结合40余个AI控制策略，使1米平均声压领先行业2-3个分贝。

电池管理方面，奇瑞全球布局了10多个预警站点，通过云端AI算法构建电池数字孪生模型，安全预警准确率达95%，电池平均寿命提升10%。

02 丰富的产品矩阵

有了战略和技术，还需要丰富的产品矩阵作为落地的载体。发布会上，李学用在一口气带来6款重磅车型，涵盖硬派SUV、智美轿跑、家用SUV等多个细分市场，并宣布2026年将累计发售17款新品。

作为本次发布会的焦点车型，智能硬派大五座SUV V27搭载了猎鹰700智驾系统，算力超560TOPS，配备激光雷达及27个传感器，可实现全场景泊车、城市领航、高速领航等功能。

其独创的“AI漫游”模式更是赚足眼球——用户无需设定目的地，车辆可自主规划路线，在保证安全的前提下带领用户领略沿途风景，有效缓解出行焦虑。V27已于1月10日下线，春节后将正式上市。

新世代智美轿跑风云A9则以东方美学设计为核心，搭载了猎鹰500/700智驾系统。在同行在车上打造“冰箱彩电大沙发”时，奇瑞还把“K歌房”搬上了车，该车深度集成伯牙之音音响系统，具备AI K歌、千人千音、全景音、音乐时空机等核心功能，能通过SOTA模型补强用户音色。

智美大五座SUV风云T9L同样采用东方书韵设计语言，内饰配备萤火虫氛围灯与抚琴立式高音单元，营造高级座舱体验，将于春节后将正式上市。

风云T9L搭载了鲲鹏AI动力CDM 6.0系统，峰值功率260千瓦，配备犀牛方刀电池，其AI能量管理系统实现“全过程、全场景、全时段、全温域”的智能调控：通过路线预判降低15%综合能耗，根据路况与天气减少80%主动干涉，借助峰谷充电与电池预热提升补能效率。

秉承”以AI重新定义越野价值“的理念，全领域豪华越野SUV纵横G700搭载鲲鹏CDM-O动力系统，最大功率665千瓦，轮端扭矩达1.6万牛米，配备内嵌式大梁、三把锁及800伏方舟航行技术，兼具陆地越野与涉水能力。

该车首创了越野NOV智控系统，支持单边桥、蠕行模式等14种AI驾驶模式，一键切换即可实现扭矩自动分配、空簧调节等复杂操作，通过AI让新手也能轻松完成高难度越野动作。

作为“AI燃油第一车”，瑞虎9X配备了猎鹰500智驾系统与22个传感器，实现城区干线领航与全场景泊车。其独创的“时空联合算法”可提前200毫秒匹配动力，赋予燃油车媲美新能源的电感平顺性，同时搭载了8255芯片与伯牙之音音响，内置Carmind1.5智能体，智能体验全面看齐新能源车型。

备受关注的奇瑞QQ3则诠释了“小车大智慧”的理念。该车采用方圆共生的快乐美学设计，车长仅4.2米但轴距超2.7米，实现“小车大空间”。

QQ3同样搭载灵犀座舱与猎鹰500智驾系统，配备Carmind智能体与小奇agent，支持高速领航、全场景泊车等功能，做到“大小同权”。作为奇瑞AI技术的“先行者”，QQ系列从2003年“会说话”到2016年展示智能驾驶，再到如今的全面AI升级，见证了奇瑞在智能化领域的持续深耕。

除了具体的产品，奇瑞还在发布会上宣布三大价值升级承诺：2026年一季度起，灵犀座舱全品牌全系上车；猎鹰500/700将搭载至35款以上车型，主力燃油车全面实现油电同智；未来所有增程、混动车型的纯电续航均达到200公里以上，全品牌主力车型全覆盖。

03 向物理世界全面延展

当然，奇瑞对于AI的野心，还远不止于汽车。尹同跃指出，奇瑞要“以汽车为基石，推动AI向物理世界全面延展”。

作为全球首个完成欧盟软硬件双认证的人形机器人，奇瑞墨甲机器人已进入全球30多个国家和地区，覆盖工厂巡检、展厅服务、家庭陪护等100多个场景。首款交警机器人已在芜湖正式上岗，获得中央电视台报道。

在工业领域，奇瑞具身智能工业机器人与工业云平台深度融合，构建“数据-模型-任务”闭环，实现“上市即满产、交付即精品”的目标；在农业、物流等领域，AI技术的应用也已实现部分商业化，为产业升级注入新动能。

生态合作方面，奇瑞已初步搭建人车家生态、能源生态和出行生态，与华为、阿里、字节、英伟达、科大讯飞等国内外一流企业开展全方位合作，在芯片开发、AI大模型等领域共建开放创新体系。

奇瑞还建立了以AI为主线的软硬一体开发团队，从全球引入AI人才，围绕2C技术（电池、芯片）、2R技术（robot、robotaxi）、3G技术（绿色能源、绿色材料、绿色算力）及eVTOL航空器等九大前瞻领域，布局全栈AI技术，抢占技术无人区。

面对AI发展的风生水起，奇瑞在积极发展的同时也保持着“理工男”的冷静和清醒。面对AI与汽车产业深度融合的三大挑战——安全风险、法律伦理争议、质量管理变革，奇瑞努力做出了很多尝试。

谢保军再次强调，奇瑞聚焦做好三件事，实现一个目标——做好AI产品，用好AI工具，建好AI生态，实现AI向善，为人类服务的目标。

安全层面，奇瑞是国内首个获得车联网量子安全认证及国家数据安全能力成熟度四级认证的车企，通过全链路加密技术筑牢安全底线；法律伦理层面，奇瑞以“以人为本”为核心构建AI治理架构，确保技术发展符合人类价值观；质量管理层面，奇瑞建立了适配AI研发的全生命周期管理体系，实现动态演进能力的可验证、可追溯。

从2003年的“QQ会说话”到2026年的AI 2.0战略，奇瑞用二十余年的坚守与创新，完成了从“硬件定义汽车”到“AI定义汽车”的跨越。

而面向未来，奇瑞还将以坚定的战略、领先的技术、丰富的产品与开放的生态，再次向“成为中国拥抱AI最早、最坚定、最深入的科技企业之一”的目标稳步迈进。