在众口难调的汽车时代，能生存下去非常艰难。在燃油汽车时代，总是说大排量自吸发动机油耗高，又说小排量涡轮发动机不顺畅；总说六缸/八缸发动机太费油，又说三缸发动机太抖动。进入到新能源汽车时代后，总说纯电动车型跑不了长途，又嫌弃插混动力车型价格贵，还嫌弃增程动力的转化效率低。这一次法系汽车品牌领头羊的标致汽车也顺势带来了一款黑武士车型，它外观采用了犀利的设计理念，还搭载了1.2T三缸混动系统，日常市区通勤实际油耗约4.2L，高速亏电油耗6.8L的表现，相较于传统燃油SUV仍有显著优势，既适合城市通勤代步，也能跑长途。法系“黑武士”，“狮爪”式前脸+战斗机座舱，搭载三缸混动系统。

外观方面，标致3008 GT HYBRID Black Edition的车头配备了家族式的狮爪式前大灯设计，抓痕一只纵向贯穿了格栅，并延伸至格栅下沿，无边界的格栅搭配着3D变换的镂空式中网，还有醒目的标致狮子车标，具有极高的辨识度。前包围两侧配备了不规则五边形导流槽设计，梯形进气口搭配着参数化的隔断式中网，还加入了纤薄的前铲，搭配着前舱盖隆起的筋线，展现出了十足的侵略性。车尾的造型依旧十分独特，车顶向后延伸出的后尾翼，尾箱末端也自然翘起，形成了双后扰流板的设计。贯穿式的尾灯加入了黑色的灯罩，内部融入了横向贯穿式的红色光带，两侧同样配备了三撇式红色光源，呼应了车头，也提高了夜间辨识度。

来到车身侧面，标致3008 GT HYBRID Black Edition采用了黑色的车漆涂装，倾斜的A柱与弧线形的车顶一气呵成，车窗上沿还加入了一条弧线形的灰色装饰条，提升了整车的层次感，黑色加宽的B柱/C柱也带来了十足的立体感。车身加入了锋利的腰线设计，渐进式的轮眉搭配着内收的车身线条，标配了19英寸的熏黑铝合金轮圈，并加入了四星放射状设计，从轮圈尺寸和样式判断，其定位更偏向城市道路使用而非极端性能需求，更有视觉张力。

标致3008 GT HYBRID Black Edition内饰延续品牌标志性的i-COCKPIT座舱布局，同样采用全黑设计风格，前排配备了两个包裹性和支撑性很好的一体化赛车座椅，坐垫和靠背加入了菱形块状的防滑设计；后排的沙发座椅也采用了同样的菱形块状的防滑纹理，提升了整车的运动属性。i-Cockpit 座舱配备了10英寸中控触屏、12.3英寸液晶仪表盘、21英寸AR-HUD系统，三联屏交互流畅，导航箭头贴地显示的设计实用性拉满，解决了传统导航“过匝道才反应”的痛点。配置上，无钥匙进入/启动、全景天窗、双温区自动空调、后排出风口、夜视系统、主动刹车、道路交通识别、360全景影像应有尽有

核心部分，标致3008 GT HYBRID Black Edition基于STLA Medium平台进行打造，动力依旧会搭载1.2T三缸发动机+48V电机的组合，其中发动机最大功率100kW，电机可额外提供16kW的动力，这套系统的核心目标并非性能输出，而是通过电机介入降低发动机负载，从而提升整体效率。传动系统匹配6速双离合变速箱。兼顾动力性能与燃油经济性。悬架升级了麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，底盘依旧十分稳健，跑高速稳如牛。

点评：标致3008 GT HYBRID Black Edition，它是基于标致3008 GT HYBRID打造，过外观与内饰的统一黑化处理，凸显出了该车运动化的属性，也与普通版的标致3008形成了差异化的竞争。1.2T发动机与48V轻混系统的组合，则为其提供了偏向日常使用效率的动力基础。车内配备了菱形赛车座椅+沙发座椅，拥有更加出色的视觉表现力。i-COCKPIT战斗座舱配备了三联屏，支持三屏联动，科技感与时俱进。从官方公布信息来看，新车在日本市场定价为5996000日元，折算成人民币约26.5万元