今天，马斯克突然在社交平台 X 上宣布了一个重磅决定，特斯拉汽车将从 2026 年 2 月 14 日之后停止在全球销售 FSD（完全自动驾驶）的“买断版”服务，转而全面推行“月度订阅制”。

需要注意的是，在目前最新的 FSD 版本中，官方定义的智驾仍属于 L2 级辅助驾驶，虽然名称为“完全自动驾驶”，但需要驾驶员实时监控，实际仍属于辅助驾驶。

目前，特斯拉 FSD 在美国市场的卖断价为 8000 美元（约 5.6 万人民币），订阅价格为 99 美元（约 691 元人民） / 月。

而在中国市场，特斯拉 FSD 目前主要实行买断服务，价格为 6.4 万元，尚未正式上线订阅制。但随着马斯克宣布这一新政策，预计中国市场的订阅模式也将很快落地。灵活性相对较高。

对于之前已经买断的用户，权益不会受到影响，不需要转为订阅制。

分析认为，马斯克此举是为了增加公司的持续性经常收入。此外，将 FSD 从“资产”属性转为“服务”属性，也能让用户在换车或短期体验时门槛更低。

现在问题来了，买断和订阅，对车主来说，哪个更划算呢？

马斯克今天宣布停售 “ FSD 买断版”的消息，实际上是替很多还在纠结的用户做出了“最后通牒”。

一般来说，如果你打算这辆车开 7 年以上且日常需求较高，买断相对更省钱。如果你习惯 3-5 年 就换车，订阅制相对更省钱。

更关键的在于，大多数人平时市区代步不需要 FSD。如果只在春节回老家、国庆长途自驾，可以只开通 1-2 个月，一年花费也就 1000 多元，这样其实是最划算的，成本极低。

总的来说，如果你近期有购买特斯拉的计划，并且倾向于一次性买断 FSD，那么在 2 月 14 日之前是最后的“上车”机会。如果觉得买断制价格太高，订阅付费，其实更灵活，也可以更省钱。