1月17日，一场聚焦无人物流车智能化发展与场景落地研讨会在安徽南陵县成功举行。本次“无人物流车智能化发展与场景落地研讨会”汇聚了来自产学研用各界的权威代表。参与讨论的嘉宾包括中国汽车流通协会商用车专业委员会钟渭平，中国汽车工程学会标准管理部部长丁彦辞，奇瑞商用车副总经理金翰煜，白犀牛副总裁陈健，中邮科技副总经理徐德荣，轻舟智航副总裁李燚博，顺丰标准化管理总监高国庆，极兔速递终端经理殷毓辰，申通安徽省区公共事务负责人汤东林，还有相关配套企业代表、场景应用企业代表、政府代表参加了本次研讨会。

本次研讨会重点围着着无人车在不同应用场景下的市场前景与产业联动效应、剖析当前无人车技术发展面临的核心挑战与可行解决方案以及探索多元商业模式与可持续发展路径，促进产业链协同创新等话题展开的。

当前，在政策与市场的双重驱动下，无人车业态呈现出多场景落地、商业化提速的鲜明特征。具体而言，低速无人车在物流配送等封闭、半封闭场景已率先实现大规模应用。无人物流车价格已下探至2万元区间，采购成本和门槛持续下探，商用规模快速放量，2025年增至190亿元左右，增幅超过50%，发展势头强劲。上海等城市率先向用户颁发了“示范运营”牌照，实现了从测试到商业化服务的重要跨越。

在技术与产业生态层面，本次研讨会上，各嘉宾普遍认为，高级别自动驾驶的技术方案正逐渐收敛，为规模化量产奠定了基础。面对新生事物，无人车上路会面临着许多体系化的障碍，如上路标准、数据安全、道路安全、货物安全、人员安全等许多技术、法律法规方面的问题。

无人车作为道路车辆的新生态，目前尚属初生阶段，亟需社会各界悉心呵护、协同培育，方能迎来高质量成长的广阔空间。