合资7座又火一个，零重力座椅配2.0T，跌至14万，还看啥GL8奥德赛
最近专门抽时间陪朋友去看了一下几款当下正火的MPV，发现有一款车型的后劲真的是十足，现在市面上的MPV越来越多，导致竞争也变得异常激烈，最明显的变化就是GL8、奥德赛的销量大不如以前，想当年这两款车型随便拎出一个都能让MPV界震一震，可是如今，GL8的月销量已经跌到只剩下3千多不到4千辆，而奥德赛更惨，上个月销量只有1600多辆，已经被另一款慢热型对手反超，合资大7座又火一个，零重力座椅配2.0T，还看啥GL8奥德赛。
库斯途在10月份的可以说是火了一把，销量从8、9月份的1300多辆，提升到1752辆，在MPV界可以排到第13名，对于现代来说也算是一个比较靠前的成绩，身边不少朋友选的就是2.0T的版本，至于价格更便宜的1.5T，由于满载动力确实不如2.0T，所以被很多车主主动帕斯掉了，如果你的预算至于15万多，又想要一台空间比较大，动力又不错的MPV，那么我第一个想到的就是2.0T的它。
现代这款MPV的成功离不开它那掀桌子般的优惠，就拿2.0T低配来说，20.58万的指导价算上各种优惠补贴，直接跌到了14万多，比空间，任何一款十几万的7座SUV都没有它出色，更不用提它的前中两排还有座椅加热和通风，而且第二排用的还是带电动调节的零重力座椅，比同配置的GL8省的可不是一星半点。
这车的家用优势明显，前两排坐着舒适，第三排坐进去也不挤，相比合资同级MPV动辄20万的售价，那不高的入门价更容易让人接受，发动机和变速箱都是成熟稳定的类型，尤其是现代的这款2.0T发动机，在高速上遇到从不踩刹车的GL8也能跟得上，动力绝对不会拖后腿，8AT变速箱用起来更是没问题，用车友们常说的一句话形容就是如丝般顺滑，底盘虽然不是四轮独悬，但个人感觉甚至比GL8和奥德赛还要好开一点。ty2v1n.cn/1f。|ty2v1n.cn/a1。|ty2v1n.cn/aw。|ty2v1n.cn/dl。|ty2v1n.cn/e0。|ty2v1n.cn/ey。|ty2v1n.cn/fk。|ty2v1n.cn/g3。|ty2v1n.cn/ha。|ty2v1n.cn/hi。
当然车无完车，以我个人的眼光来看这款车型的外观和内饰不够出彩，尤其是相比韩系目前在售的其它车型，在颜值上显得逊色一些，中控屏幕只有10.4英寸，车机体验下来也不好，再者就是2.0T的动力虽好，但比较耗油，城市驾驶情况下油耗很容易就突破10个，作为家用来说还是有点心痛的。
当然，这车的入门售价极低，相比那种油耗低但入门价高的混动MPV，对于那种一年也就是一万公里左右的家庭用户来说，完全可以省回燃油成本，还有就是配置真心不低，别看2.0T低配车型售价才14万。
可是在车身右侧有电侧滑门，前排还有多层隔音玻璃和无钥匙进入，后排有隐私玻璃和遮阳帘，车头灯光部分也都是LED，还有自适应远近光和自动头灯，车顶上还有分段式电动天窗，方向盘和座椅也都是皮的，对比之下GL8贵太多，奥德赛入门配织物座椅，中控又没大屏太寒酸，如果是你，你会怎么选？
最近专门抽时间陪朋友去看了一下几款当下正火的MPV，发现有一款车型的后劲真的是十足，现在市面上的MPV越来越多，导致竞争也变得异常激烈，最明显的变化就是GL8、奥德赛的销量大不如以前，想当年这两款车型随便拎出一个都能让MPV界震一震，可是如今，GL8的月销量已经跌到只剩下3千多不到4千辆，而奥德赛更惨，上个月销量只有1600多辆，已经被另一款慢热型对手反超，合资大7座又火一个，零重力座椅配2.0T，还看啥GL8奥德赛。
库斯途在10月份的可以说是火了一把，销量从8、9月份的1300多辆，提升到1752辆，在MPV界可以排到第13名，对于现代来说也算是一个比较靠前的成绩，身边不少朋友选的就是2.0T的版本，至于价格更便宜的1.5T，由于满载动力确实不如2.0T，所以被很多车主主动帕斯掉了，如果你的预算至于15万多，又想要一台空间比较大，动力又不错的MPV，那么我第一个想到的就是2.0T的它。
现代这款MPV的成功离不开它那掀桌子般的优惠，就拿2.0T低配来说，20.58万的指导价算上各种优惠补贴，直接跌到了14万多，比空间，任何一款十几万的7座SUV都没有它出色，更不用提它的前中两排还有座椅加热和通风，而且第二排用的还是带电动调节的零重力座椅，比同配置的GL8省的可不是一星半点。
这车的家用优势明显，前两排坐着舒适，第三排坐进去也不挤，相比合资同级MPV动辄20万的售价，那不高的入门价更容易让人接受，发动机和变速箱都是成熟稳定的类型，尤其是现代的这款2.0T发动机，在高速上遇到从不踩刹车的GL8也能跟得上，动力绝对不会拖后腿，8AT变速箱用起来更是没问题，用车友们常说的一句话形容就是如丝般顺滑，底盘虽然不是四轮独悬，但个人感觉甚至比GL8和奥德赛还要好开一点。
当然车无完车，以我个人的眼光来看这款车型的外观和内饰不够出彩，尤其是相比韩系目前在售的其它车型，在颜值上显得逊色一些，中控屏幕只有10.4英寸，车机体验下来也不好，再者就是2.0T的动力虽好，但比较耗油，城市驾驶情况下油耗很容易就突破10个，作为家用来说还是有点心痛的。
当然，这车的入门售价极低，相比那种油耗低但入门价高的混动MPV，对于那种一年也就是一万公里左右的家庭用户来说，完全可以省回燃油成本，还有就是配置真心不低，别看2.0T低配车型售价才14万。ty2v1n.cn/js。|ty2v1n.cn/mc。|ty2v1n.cn/mp。|ty2v1n.cn/nu。|ty2v1n.cn/po。|ty2v1n.cn/sb。|ty2v1n.cn/wd。|ty2v1n.cn/xc。|ty2v1n.cn/yb。|ty2v1n.cn/ys。
可是在车身右侧有电侧滑门，前排还有多层隔音玻璃和无钥匙进入，后排有隐私玻璃和遮阳帘，车头灯光部分也都是LED，还有自适应远近光和自动头灯，车顶上还有分段式电动天窗，方向盘和座椅也都是皮的，对比之下GL8贵太多，奥德赛入门配织物座椅，中控又没大屏太寒酸，如果是你，你会怎么选？