在油车时代，本田飞度还是“很能打”的，这款车素有“平民超跑”之称，尺寸虽小，空间却不小，而且具有很不错的操控性，再加上比较合理的价格，很受年轻人欢迎，能够热销也在情理之中。

可是随着电车的崛起，像飞度这样的“小车”变得越来越多，而且电车在底盘布局方面更有优势，天生就有操控性，飞度的优点已经被别人“复制粘贴”去了，这款车的销量就变得越来越低，存在感也变得越来越低，甚至在销量排行榜上再也看不到这款车了。

不过广汽本田并未放弃飞度，于1月15日推出了2026款车型（1.5L CVT焕新版），新车只有一款车型，限时售价6.68万，并在全国限量发售3000台，同时可享发动机/变速箱终身质保。

只有3000个名额，本田这是在玩饥饿营销？还是清楚自己的实力？觉得这款车顶多就能卖出3000台？

新车的产品力如何？

动力方面，仍然搭载了本田的1.5L“地球梦”发动机，最大功率124马力，峰值扭矩145牛·米，传动系统是CVT无级变速箱。这台发动机可以加注92号汽油，WLTC综合油耗为5.57L/100km。无论是动力输出，还是燃油经济性，对于家用来说，都没有问题，本田的发动机调校一直很激进，别看飞度的1.5L发动机不带“T”，可是别忘了，它是“地球梦”系列，一脚油门下去，还是能够体验到推背感的。

此外，这款车的改装潜质很大，很适合那些“爱玩”的朋友。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4169*1694*1537mm，轴距为2530mm，定位小型车，相比老款车型，长度增加了44mm。

要说不足的话，我个人觉得是它的底盘悬架，前麦弗逊+后扭力梁的结构虽然在小型车中很主流，但是相比前麦弗逊+后多连杆还是略有不足，毕竟一个后悬非独立，一个“四轮独悬”，结构上差异，仅靠后期调校很难弥补。

内饰部分，飞度也在与时俱进，7英寸液晶仪表盘+10.1英寸中控屏幕的组合起码看上去不廉价，不过中控屏幕的功能不是很丰富，好在是可以通过CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar连接智能手机来拓展功能。同时全车提供15处储物空间。

空间和座椅方面，为了提升乘坐舒适性，新车的坐垫加厚了30mm，后排座椅支持4/6放倒和坐垫上翻，空间十分灵活。该车的后排腿部空间也够用，起码可以和一些紧凑型车比较一番，本田对于飞度的空间打造可谓很极致，“空间魔术师”绝非浪得虚名，还真有一种“越级”效果。

该车的后备箱在同级车型中也不小，无论是高度还是深度，表现都很亮眼，运载物品的能力十分出众，还能把后排座椅放倒来拓展空间。

综合来看，全新飞度的价格还是很有优势的，再加上不俗的产品力，还是能够打动很多消费者的。最后，对于全新飞度，您有什么看法？