2025年，吉利汽车以302.46万辆的全年销量圆满收官，同比增长39%，超额完成300万辆目标，累计销量突破2000万辆。

在这份亮眼成绩单的背后，吉利果断将2026年销量目标锁定345万辆，其中新能源目标222万辆，渗透率直指64%。

看似稳健的14%增幅，绝非盲目乐观，而是源于产品、技术、全球化、资源协同等多维度的扎实铺垫，每一份底气都看得见、摸得着。

新车“下饺子”：全品牌火力全开补细分

吉利2026年的销量增长，首先靠新车矩阵撑场面。

四大品牌各司其职、全面发力，全年要投放超15款新车，把细分市场的空白挨个填满。银河品牌作为新能源增长引擎，2025年已卖到124万辆，2026年将带来星耀7、M7、V900 MPV等车型，从10万级家轿到中高端MPV全覆盖，还把亏电油耗压到3L内，性价比拉满。极氪瞄准30万辆目标，除了稳住9X、009等旗舰车型的高端市场，还将推出运动型SUV 8X，2秒级加速+900V平台，直接对标理想、问界。

领克也不闲着，一边推07旅行版满足个性化需求，一边布局大五座家用SUV，兼顾颜值与实用性。再加上中国星矩阵121万+的燃油车基本盘兜底，全价位、全场景的产品布局，让增长有了最实在的支撑。

技术不玩虚的：AI+卫星通信造差异化

如果说新车是骨架，技术就是吉利的硬核肌肉。作为全球唯一拥有全智能科技生态的车企，吉利的技术不是拿来宣传的噱头，而是真能提升体验的干货。

全域AI 2.0技术已经全面落地，星睿智算中心2.0的算力达到23.5EFLOPS，千里浩瀚辅助驾驶系统让15万级燃油车也能用上高速NOA，真正实现“油电同智”。

三电技术持续迭代，雷神AI电混2.0把馈电油耗带入2L时代，神盾金砖电池闯过36项极限测试，安全性拉满。更绝的是，吉利星座64颗卫星已经完成组网，实现“天地一体”通信，多款车型都能直接连卫星，在无信号区域也能顺畅沟通，这种差异化优势可不是随便能复制的。

海外市场“开挂”：5大区域冲60万辆

国内市场卷成红海，海外成了吉利的新增长引擎。

2025年海外销量42万辆，新能源出口同比暴涨146%，新进入13个市场，网点已经覆盖88个国家和地区。2026年更是目标明确，要冲击60万辆级别，增速直奔50%-80%。欧洲、东欧、东盟、拉美非、亚太及中东五大区域各有任务，仅欧洲市场就剑指20万辆以上。

巴西合资工厂稳步推进，埃及、印尼工厂已经投产，本地化生产既能降低成本，又能贴合当地需求。极氪在澳洲、银河在巴西已经卖成爆款，证明吉利的产品在全球市场都吃得开，海外这块“蛋糕”只会越做越大。

内部拧成一股绳：极氪私有化实现高效协同

2025年底，极氪私有化正式完成，成为吉利全资子公司，这步棋直接让吉利的体系力再上一个台阶。

之前各品牌可能存在的资源分散、内部竞争问题，随着“一个吉利”战略的落地彻底解决。极氪和领克在高端市场形成协同，共享技术平台和供应链，研发、生产、采购的规模效应凸显，成本控制更有优势。

财务层面也更健康，2025年前三季度营收超2394亿元，核心归母净利润增长59%，现金流充裕，不管是投研发还是扩产能都有底气。

这种“攥指成拳”的整合效应，让吉利在应对行业波动时更抗打。

燃油新能源“双保险”：攻守兼备不慌

在行业转型的关键期，吉利没有盲目押注单一赛道，而是保持“燃油守盘、新能源拓增量”的双轨策略，攻守兼备。

中国星矩阵连续9年蝉联中国品牌燃油乘用车冠军，121.41万辆的销量稳稳守住基本盘，而且燃油车占比仍有40%左右，受政策冲击可控。

另一边，新能源渗透率已经达到56%，2026年剑指64%，银河、极氪、领克的新能源车型全面开花。这种“两条腿走路”的模式，既避免了转型过快带来的风险，又能充分享受新能源市场的增长红利，让345万的目标变得更稳妥。

结语：2026年的车市淘汰赛只会更激烈，但吉利凭借新车、技术、海外、协同、双轨布局的多重底气，冲击345万目标绝非空谈。302万只是新的起点，在全球化和智能化的浪潮中，吉利正以实打实的硬实力，书写中国汽车品牌的新篇章。