我有C1驾照，骑自家电动车上班却被罚了！ ”最近，不少车主在社交平台吐槽这一遭遇。 2026年1月起，全国电动车管理新规全面实施，彻底终结了“C1驾照通骑电动车”的时代。

新规明确划分了电动车的车型类别和驾照要求，一旦踩中“准驾不符”的红线，直接扣9分并罚款2000元，甚至面临拘留风险。 这场变革涉及上亿车主，究竟哪些车能骑？ 哪些车要增驾？ 民间争议不断：有人吐槽“管得太严”，也有人点赞“早该整治”。 今天我们就来拆解新规细节，看看你的骑行方式是否合法！

新规的核心在于严格区分电动车类型。 电动自行车（绿牌）属于非机动车，无需驾照，只要年满16岁即可骑行。 但它的标准极为明确：时速≤25km/h、整车质量≤55kg、必须带脚踏功能。 任何一项超标，车辆就会被划入机动车范畴。

电动轻便摩托车（蓝牌）和电动摩托车（黄牌）则必须持对应驾照。 前者需F证，后者需E或D证。 C1驾照车主若直接骑行这些车辆，属于“准驾不符”。 2026年新规对这类行为处罚升级：一次扣9分，罚款200-2000元，情节严重的可并处15日拘留。

争议最大的莫过于车型界定。 许多车主购买的“电动自行车”实际是超标的电动轻便摩托车。 商家常以“无需驾照”为噱头推销，但车辆合格证上标注的时速、功率等参数才是判定依据。 例如，电机功率超过400W或时速超过25km/h的车辆，均需上机动车牌照并考取驾照。

对于已持有C1驾照的车主，合规出路是增驾摩托车驾照。 2026年政策放宽了年龄限制，18-70岁均可报考，费用也大幅降低。 例如，D证（三轮摩托）可通骑所有两轮/三轮电动车，考试费用最低210元，且支持“送考下乡”。

过渡期政策是另一大焦点。 非标电动车在2026年底前可备案登记并悬挂临时牌照上路，但到期后一律强制淘汰。 部分城市对主动置换合规车型的车主提供补贴，最高可达1000元。

安全监管同样收紧。 新规要求电动摩托车购买交强险，并严禁改装车辆。 加装遮阳伞、解除限速器等行为，首次查处责令恢复原状，再犯罚款500-5000元。 若改装车引发事故，车主需承担主要责任。

路权划分也更加清晰。 北京、上海等200多个城市的核心路段设“禁摩区”，误闯将罚款200-2000元。 电动自行车仅限载1名12岁以下儿童，电动轻便摩托车禁止载人，违规载人将扣车罚款。