近日，围绕小米汽车二手车市场的表现引发广泛讨论。据中国汽车流通协会发布的2025年12月保值率报告显示，小米SU7当前二手车保值率达80.1%，在同级别车型中位居前列。然而，这一数据与部分媒体报道的“价格跳水”现象形成鲜明对比，引发市场对小米汽车真实流通价值的关注。

多家媒体此前援引二手车商数据指出，小米SU7二手车价格出现明显下滑。以准新车为例，行驶里程不足百公里的车辆较新车价低约2万元；上牌半年、行驶1万公里的车型贬值幅度扩大至5万元；若行驶里程超过2万公里，部分车辆贬值超8万元。全国最低成交价记录显示，一台行驶6万公里的SU7仅售15.3万元。高端车型SU7 Ultra的贬值速度更为显著，其落地价约53万元的新车，目前二手准新车均价已跌至41.2万元，1万公里左右车型跌幅甚至超过15万元。相比之下，小米YU7车型的二手价格跌幅相对较小。

二手车商反馈的交易数据进一步印证了市场寒意。有从业者透露，此前以24万元收购的SU7车型，即便降价2万元仍难以出手，库存积压现象普遍。部分车商表示，近期小米二手车成交量持续低迷，消费者观望情绪浓厚。

针对市场传闻，小米官方迅速作出回应。1月13日，小米科技创始人雷军通过微博辟谣“小米二手车无人问津”的说法，强调相关报道与事实不符。小米公关团队同步转发行业分析文章，呼吁公众理性看待市场波动。值得注意的是，中国汽车流通协会的报告显示，尽管短期价格承压，但小米SU7的保值率仍优于多数同级竞品，其市场认可度未因短期波动出现根本性动摇。

分析人士指出，二手车价格受新车供应、市场情绪及竞品策略等多重因素影响。小米汽车作为新兴品牌，其二手市场尚处于价值重估阶段，价格波动属于正常现象。随着产品线完善和品牌认知度提升，其流通价值有望逐步稳定。