大家都知道，特斯拉可能是全球范围内，第一家对旗下充电桩收取超时占用费的汽车品牌。之前在网上就出现了很多因为一时疏忽，充一次电比加一箱油还费钱的“事故”，因为特斯拉超充站的超时占用费不仅价格高，而且留给车主反应的时间特别短。所以有些车主到商场吃了个饭，想着顺便给车充个电，节省一下停车费，结果一顿饭吃完，四五百块的超时占用费，比饭钱加上停车费贵多了……

但是，其实很多车主对于那些在特斯拉超充站被收取高额超时占用费的车主，并没有多少同情感。因为很多电动车车主都有同样的感触，那就是在很多车流量相对比较大的商场、充电站，总有那么一些车，充完电之后不挪车，导致后面的车没法充电。所以给这些车主长长教训，也算是给后面的人铺路了，而且只有特斯拉在收取超时占用费这件事上特别“较真”，一副桀骜不驯的样子！

日前，有媒体报道称，特斯拉官方宣布对特斯拉超充站的超时占用费做出了调整。

首先是对触发条件的调整：仅对当前所在超充站内没有空闲车位时，才会产生超时占用费（6.4元/分钟），也就是说，当该超充站还有多余充电桩没有被使用时，那么就算占用了充电桩，也不会被收取占用费。第二就是停留时间的限制，之前特斯拉超充站在车辆充满电之后，5分钟之内不驶离，就会被收取占用费，现在在触发条件改变的情况下，也就是该充电站没有空余充电桩时，车辆免费占用的时间变成了20分钟，20分钟后还不驶离，则开始收取超时占用费。

所以能够看到的是，特斯拉对于超时占用费收取的门槛，稍微提高了一些，给出的时间宽容度也更高，我们认为这对于很多用户来说，在使用特斯拉超充桩时，心理负担会更小一些，让车主在接到即将满电的通知时，能够有更多的处理时间。

当然更加重要的是，其他第三方充电桩对收取超时占用费，有着自己的理解，目前市面上的普遍做法是，车辆进场时候开启充电，不管有没有充满，1.5小时或者2小时内，既不收取超时占用费，也不收取停车费。而很多车企品牌的超充桩，则是充满电之后半小时之后才开始收取超时占用费，整体都要比特斯拉宽容很多。

那么在这种情况下，其实很多特斯拉车主也会更加喜欢使用其他车企品牌或者第三方超充桩，因为特斯拉超充的价格并不便宜，一不小心再让收几百块钱的超时占用费，多多少少还是有点不划算。而且像理想等品牌的超充站，对市面上绝大多数的电动车适配的情况都非常好，所以在对比之下，很多车主包括特斯拉的车主，可能也会选择非特斯拉超充进行充电。

因此，特斯拉必须要转变思维，因为对于超充站来说，客流量和“翻台率”特别重要，日常的场地租金、维护费用都需要很大的成本支出，所以随着很多车主对特斯拉超充站超时占用费越来越忌惮，势必会引起很多用户转投其他充电站，毕竟特斯拉超充站充电费用也不便宜。那么在这种大背景下，特斯拉就必须要改变策略，降低用户对超时占用费的心理负担，收一收桀骜不驯的“样子”。