# 奥迪S4：高性能中型轿车，低调的西装暴徒

在汽车工业的漫长发展历程中，德国汽车制造商奥迪始终以其精湛的工艺、卓越的性能和低调的奢华占据着重要地位。在奥迪庞大的产品线中，S系列车型一直扮演着将日常实用性与赛道性能完美结合的角色，而S4则是这一系列中最具代表性的作品之一。作为一款高性能中型轿车，奥迪S4完美诠释了"西装暴徒"这一概念——外表优雅内敛，内心却蕴藏着澎湃的动力与激情。本文将深入探讨奥迪S4的设计理念、技术特点、驾驶体验以及它在豪华性能车市场中的独特定位。

## 一、奥迪S系列的历史与S4的定位

要理解奥迪S4的真正价值，首先需要了解奥迪S系列的发展历程。1985年，奥迪推出了首款S车型——奥迪Sport Quattro S1，这款专为拉力赛打造的车型奠定了S系列高性能的基因。1991年，第一代奥迪S4（基于奥迪100 C4平台）问世，搭载了2.2升直列五缸涡轮增压发动机，最大功率达到230马力，这在当时已是相当惊人的数据。

经过近三十年的发展，如今的奥迪S4已经演进至B9世代（基于MLB Evo平台），成为奥迪中型轿车中的性能标杆。在奥迪的产品矩阵中，S4位于普通A4与顶级性能RS4之间，既保留了A4的日常实用性，又通过强化动力系统、悬挂和制动系统，提供了接近RS系列的性能表现，但价格却更为亲民。这种精准的定位使S4成为许多追求性能又不愿过分张扬的消费者的理想选择。

与主要竞争对手如宝马340i、梅赛德斯-AMG C43相比，奥迪S4在性能参数上不相上下，但在设计语言上更为内敛，四驱系统的加持也让其在各种路况下都展现出更高的稳定性。正是这种"低调中见实力"的特质，使S4赢得了"西装暴徒"的美誉——外表如同一位穿着考究的商务人士，内心却潜藏着随时可以爆发的惊人能量。

## 二、外观设计：低调中的性能暗示

奥迪S4的外观设计哲学可以用"含蓄的力量"来概括。与张扬的RS系列不同，S4保持了标准A4优雅流畅的车身线条，只在细节处通过精心设计的高性能元素暗示其不凡的身份。

车头部分，S4采用了更为立体的六边形进气格栅，内部以铝制双辐条装饰，配合矩阵式LED大灯（可选装激光大灯），营造出锐利的视觉效果。前保险杠的设计比普通A4更具攻击性，两侧的进气口不仅提升了空气动力学性能，也为制动系统提供了更好的冷却效果。仔细观察，还能在格栅和车尾发现低调的S4徽标，这是奥迪S系列一贯的谦逊作风。

侧面轮廓上，S4标配18英寸铝合金轮毂（可选升级至19英寸），内部可见红色涂装的制动卡钳，这是S车型的标志性特征之一。外后视镜采用了与车身不同色的铝制外壳设计，这一源自赛车运动的细节已成为奥迪S/RS系列的视觉符号。车门下方的侧裙线条更为锋利，进一步强化了运动氛围。

车尾部分，S4配备了小型扰流板和双边四出排气系统，这是与普通A4最明显的区别。尾灯采用全LED光源，动态转向灯的设计增添了几分科技感。后保险杠下方的扩散器设计不仅美观，还能有效管理车底气流，提高高速行驶时的稳定性。

值得一提的是，奥迪为S4提供了丰富的个性化选装项目，包括多种金属漆颜色、黑色外观套件、碳纤维外饰件等，让车主能够在保持整体低调风格的同时，为自己的爱车增添独特的个性元素。这种"懂得人自然懂"的设计理念，正是S4吸引特定消费群体的关键所在。

## 三、内饰与科技：豪华与运动的完美平衡

打开车门，奥迪S4的内饰空间展现了德国工艺对细节的极致追求。虽然整体布局与普通A4相似，但通过材质选择和细节处理，营造出更为运动、豪华的氛围。

驾驶舱采用奥迪标志性的"虚拟座舱"设计，12.3英寸全液晶仪表盘可根据驾驶模式切换显示风格，在动态模式下，转速表会占据中心位置，时刻提醒驾驶者这是一台性能机器。平底设计的S系列专属运动方向盘包裹着细腻的Nappa真皮，三点和九点位置有打孔处理，不仅视觉效果运动，握感也极为出色。方向盘后方配备了大尺寸铝制换挡拨片，为驾驶增添更多乐趣。

座椅是内饰中最能体现S4性能基因的部分。标配的Valcona真皮运动座椅提供出色的侧向支撑，在激烈驾驶时能牢牢固定住乘员身体。用户还可以选装更具赛车风格的钻石绗缝座椅或带有按摩功能的高级舒适座椅。金属踏板和门槛上的S徽标进一步强化了运动氛围。

材质方面，S4内饰大量使用了铝合金、碳纤维（选装）和高级软质材料，工艺水准无可挑剔。MMI多媒体系统通过8.3英寸悬浮式显示屏（高配为10.1英寸）操作，支持触控、语音控制和物理旋钮多重交互方式。Bang & Olufsen 3D音响系统（选装）为车内提供顶级的听觉享受。

科技配置上，S4几乎囊括了奥迪所有的先进技术：全速域自适应巡航、车道保持辅助、交通标志识别、360度全景影像、自动泊车等驾驶辅助系统一应俱全。互联服务方面支持Apple CarPlay、Android Auto、4G LTE网络和Wi-Fi热点功能，确保车辆始终与数字世界保持连接。

值得一提的是，奥迪S4虽然强调运动性能，但并未牺牲实用性。后排空间足够容纳三名成人，行李厢容积达到480升，放倒后排座椅后可扩展至965升，完全能够满足日常家庭使用需求。这种全方位的实用性正是S4区别于纯种跑车的关键优势。

## 四、动力系统：性能与精致的交响乐

奥迪S4的核心魅力在于其精密的动力系统，这一代车型（B9）在动力总成上做出了重大革新，放弃了上代的机械增压V6发动机，转而采用全新的3.0升TFSI涡轮增压V6发动机，这款发动机堪称奥迪动力科技的集大成者。

从技术参数看，这台V6发动机可在5400-6400rpm区间输出354马力的最大功率，峰值扭矩达到500牛·米，且从1370rpm开始就能提供最大扭矩，一直持续到4500rpm。这种宽广的扭矩平台意味着在日常驾驶中，几乎任何转速区间都能获得充沛的动力响应。与发动机匹配的是8速Tiptronic自动变速箱（北美市场为7速S tronic双离合变速箱），换挡速度和平顺性都达到了极高水准。

性能表现上，S4的0-100km/h加速仅需4.7秒（Sportback车型为4.8秒），电子限速为250km/h。如果选装S运动套件，最高时速可提升至280km/h。这样的数据已经接近甚至超过了许多纯种跑车，对于一款中型豪华轿车来说实属惊人。

然而，S4的动力魅力不仅在于数据，更在于其精密的调校和独特的性格。与一些性能车刻意营造的粗暴感不同，S4的动力输出极为线性平顺，涡轮迟滞几乎难以察觉。发动机声浪经过精心调校，在舒适模式下安静克制，一旦切换到动态模式，排气阀门打开后便会释放出低沉有力的声浪，但绝不会显得吵闹或廉价。这种"收放自如"的性格正是S4被称为"西装暴徒"的原因——它可以在接送客户的路上表现得温文尔雅，也能在周末的山路上瞬间变身为一台令人血脉贲张的性能机器。

燃油经济性方面，得益于涡轮增压技术和COD（气缸按需运行）系统，S4的综合油耗约为8.3L/100km，对于一台3.0升排量的性能车来说已属优秀。当然，实际油耗很大程度上取决于驾驶方式，在激烈驾驶时油耗会显著上升。

## 五、底盘与操控：四驱系统的智慧

奥迪S4的操控性能建立在先进的底盘技术之上，其中quattro全时四轮驱动系统是最为核心的优势。这一代S4采用了quattro ultra智能四驱系统，可以根据路况和驾驶需求自动调整前后轴的动力分配，在保证性能的同时提升燃油经济性。

悬挂系统方面，S4标配运动调校的悬架，比普通A4降低了23mm车身高度。用户还可以选装自适应减震系统，该系统提供舒适、自动、动态三种模式，能够根据路况和驾驶风格实时调整阻尼力度。在舒适模式下，悬挂能够有效过滤路面颠簸，提供豪华轿车般的乘坐品质；切换到动态模式后，悬挂立刻变得紧绷，车身侧倾显著减小，为激烈驾驶提供坚实支撑。

转向系统采用渐进式设计，转向比会随着方向盘转角增大而改变，既保证了低速时的灵活性，又确保了高速稳定性。转向力度可通过驾驶模式调整，在动态模式下更为沉重直接，给予驾驶者更强的信心。

制动系统采用前六活塞、后单活塞卡钳设计，搭配大尺寸制动盘，制动力强劲且线性。如果选装S运动套件，还可获得更耐高温的碳陶制动盘，适合赛道日等极端驾驶条件。

在实际驾驶中，S4展现出典型的高性能四驱轿车特性。得益于四驱系统的加持，即使在湿滑路面上也能保持出色的抓地力，出弯加速时几乎不会出现打滑现象。与后驱竞争对手相比，S4的极限更高，更容易掌控，虽然可能缺少一些后驱车特有的驾驶乐趣，但对于大多数驾驶者来说，这种稳定的表现反而更符合日常使用需求。

值得一提的是，S4虽然性能强大，但并不会时刻提醒驾驶者它的存在。在舒适模式下，它就像一台普通的豪华轿车，安静、平顺、易于驾驶。这种双重性格使S4成为完美的日常高性能车——它不会因为过于硬核的调校而让日常通勤变成折磨，但当需要时，又能随时提供令人兴奋的驾驶体验。

## 六、市场定位与竞争对手分析

在豪华中型性能车市场，奥迪S4面临着来自宝马340i xDrive和梅赛德斯-AMG C43的激烈竞争。三款车型在定位、价格和性能上都极为接近，但又各自展现出不同的性格特点。

宝马340i xDrive搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率387马力，略高于S4。宝马的传统优势在于操控乐趣，后驱偏向的xDrive系统提供了更为活跃的尾部动态。然而，在内饰豪华感和科技配置方面，340i稍逊于S4，外观设计也相对保守。

梅赛德斯-AMG C43则更强调运动氛围，外观设计更为激进，AMG调校的3.0升V6双涡轮增压发动机可输出390马力。C43的排气声浪比S4更为张扬，悬挂调校也更偏向运动化，但在日常舒适性上有所妥协，四驱系统的智能化程度也不及奥迪的quattro系统。

相比之下，奥迪S4在三者中找到了最佳的平衡点——性能足够强大但不极端，设计运动但不张扬，科技配置丰富且易用，日常舒适性与驾驶乐趣兼备。对于那些追求性能但又不愿牺牲实用性和豪华感的消费者来说，S4无疑是最理性的选择。

价格方面，奥迪S4的起售价通常比竞争对手略低，但标准配置更为丰富，性价比优势明显。保值率方面，奥迪S系列车型在二手车市场一直表现稳健，特别是车况良好的低里程车型往往能保持较高的残值。

## 七、总结：西装暴徒的永恒魅力

奥迪S4代表了一种成熟的高性能车哲学——它不需要夸张的外观套件或震耳欲聋的排气声来证明自己的实力，而是通过精密的工程设计、精湛的制造工艺和深思熟虑的调校，在每一个细节中展现出不俗的性能底蕴。

对于那些已经过了用车辆来标榜身份的年龄，但内心依然渴望驾驶激情的成功人士来说，S4是近乎完美的选择。它可以在工作日扮演体面的商务座驾，在周末化身为令人兴奋的驾驶机器，这种双重身份正是"西装暴徒"这一绰号的最佳诠释。

随着汽车行业向电气化转型，像S4这样搭载纯内燃机的高性能轿车可能会逐渐成为历史。正因如此，现款的奥迪S4更显得珍贵——它不仅继承了奥迪S系列三十年的性能基因，更代表了内燃机时代高性能轿车的巅峰水准之一。在电动车即将成为主流的时代，S4这样的"西装暴徒"或许会成为未来汽车爱好者们怀念的经典。图片来源：https://www.sohu.com/a/976082507_122616619

# 奥迪S4：高性能中型轿车，低调的西装暴徒

在汽车工业的漫长发展历程中，德国汽车制造商奥迪始终以其精湛的工艺、卓越的性能和低调的奢华占据着重要地位。在奥迪庞大的产品线中，S系列车型一直扮演着将日常实用性与赛道性能完美结合的角色，而S4则是这一系列中最具代表性的作品之一。作为一款高性能中型轿车，奥迪S4完美诠释了"西装暴徒"这一概念——外表优雅内敛，内心却蕴藏着澎湃的动力与激情。本文将深入探讨奥迪S4的设计理念、技术特点、驾驶体验以及它在豪华性能车市场中的独特定位。

## 一、奥迪S系列的历史与S4的定位

要理解奥迪S4的真正价值，首先需要了解奥迪S系列的发展历程。1985年，奥迪推出了首款S车型——奥迪Sport Quattro S1，这款专为拉力赛打造的车型奠定了S系列高性能的基因。1991年，第一代奥迪S4（基于奥迪100 C4平台）问世，搭载了2.2升直列五缸涡轮增压发动机，最大功率达到230马力，这在当时已是相当惊人的数据。

经过近三十年的发展，如今的奥迪S4已经演进至B9世代（基于MLB Evo平台），成为奥迪中型轿车中的性能标杆。在奥迪的产品矩阵中，S4位于普通A4与顶级性能RS4之间，既保留了A4的日常实用性，又通过强化动力系统、悬挂和制动系统，提供了接近RS系列的性能表现，但价格却更为亲民。这种精准的定位使S4成为许多追求性能又不愿过分张扬的消费者的理想选择。

与主要竞争对手如宝马340i、梅赛德斯-AMG C43相比，奥迪S4在性能参数上不相上下，但在设计语言上更为内敛，四驱系统的加持也让其在各种路况下都展现出更高的稳定性。正是这种"低调中见实力"的特质，使S4赢得了"西装暴徒"的美誉——外表如同一位穿着考究的商务人士，内心却潜藏着随时可以爆发的惊人能量。

## 二、外观设计：低调中的性能暗示

奥迪S4的外观设计哲学可以用"含蓄的力量"来概括。与张扬的RS系列不同，S4保持了标准A4优雅流畅的车身线条，只在细节处通过精心设计的高性能元素暗示其不凡的身份。

车头部分，S4采用了更为立体的六边形进气格栅，内部以铝制双辐条装饰，配合矩阵式LED大灯（可选装激光大灯），营造出锐利的视觉效果。前保险杠的设计比普通A4更具攻击性，两侧的进气口不仅提升了空气动力学性能，也为制动系统提供了更好的冷却效果。仔细观察，还能在格栅和车尾发现低调的S4徽标，这是奥迪S系列一贯的谦逊作风。

侧面轮廓上，S4标配18英寸铝合金轮毂（可选升级至19英寸），内部可见红色涂装的制动卡钳，这是S车型的标志性特征之一。外后视镜采用了与车身不同色的铝制外壳设计，这一源自赛车运动的细节已成为奥迪S/RS系列的视觉符号。车门下方的侧裙线条更为锋利，进一步强化了运动氛围。

车尾部分，S4配备了小型扰流板和双边四出排气系统，这是与普通A4最明显的区别。尾灯采用全LED光源，动态转向灯的设计增添了几分科技感。后保险杠下方的扩散器设计不仅美观，还能有效管理车底气流，提高高速行驶时的稳定性。

值得一提的是，奥迪为S4提供了丰富的个性化选装项目，包括多种金属漆颜色、黑色外观套件、碳纤维外饰件等，让车主能够在保持整体低调风格的同时，为自己的爱车增添独特的个性元素。这种"懂得人自然懂"的设计理念，正是S4吸引特定消费群体的关键所在。

## 三、内饰与科技：豪华与运动的完美平衡

打开车门，奥迪S4的内饰空间展现了德国工艺对细节的极致追求。虽然整体布局与普通A4相似，但通过材质选择和细节处理，营造出更为运动、豪华的氛围。

驾驶舱采用奥迪标志性的"虚拟座舱"设计，12.3英寸全液晶仪表盘可根据驾驶模式切换显示风格，在动态模式下，转速表会占据中心位置，时刻提醒驾驶者这是一台性能机器。平底设计的S系列专属运动方向盘包裹着细腻的Nappa真皮，三点和九点位置有打孔处理，不仅视觉效果运动，握感也极为出色。方向盘后方配备了大尺寸铝制换挡拨片，为驾驶增添更多乐趣。

座椅是内饰中最能体现S4性能基因的部分。标配的Valcona真皮运动座椅提供出色的侧向支撑，在激烈驾驶时能牢牢固定住乘员身体。用户还可以选装更具赛车风格的钻石绗缝座椅或带有按摩功能的高级舒适座椅。金属踏板和门槛上的S徽标进一步强化了运动氛围。

材质方面，S4内饰大量使用了铝合金、碳纤维（选装）和高级软质材料，工艺水准无可挑剔。MMI多媒体系统通过8.3英寸悬浮式显示屏（高配为10.1英寸）操作，支持触控、语音控制和物理旋钮多重交互方式。Bang & Olufsen 3D音响系统（选装）为车内提供顶级的听觉享受。

科技配置上，S4几乎囊括了奥迪所有的先进技术：全速域自适应巡航、车道保持辅助、交通标志识别、360度全景影像、自动泊车等驾驶辅助系统一应俱全。互联服务方面支持Apple CarPlay、Android Auto、4G LTE网络和Wi-Fi热点功能，确保车辆始终与数字世界保持连接。

值得一提的是，奥迪S4虽然强调运动性能，但并未牺牲实用性。后排空间足够容纳三名成人，行李厢容积达到480升，放倒后排座椅后可扩展至965升，完全能够满足日常家庭使用需求。这种全方位的实用性正是S4区别于纯种跑车的关键优势。

## 四、动力系统：性能与精致的交响乐

奥迪S4的核心魅力在于其精密的动力系统，这一代车型（B9）在动力总成上做出了重大革新，放弃了上代的机械增压V6发动机，转而采用全新的3.0升TFSI涡轮增压V6发动机，这款发动机堪称奥迪动力科技的集大成者。

从技术参数看，这台V6发动机可在5400-6400rpm区间输出354马力的最大功率，峰值扭矩达到500牛·米，且从1370rpm开始就能提供最大扭矩，一直持续到4500rpm。这种宽广的扭矩平台意味着在日常驾驶中，几乎任何转速区间都能获得充沛的动力响应。与发动机匹配的是8速Tiptronic自动变速箱（北美市场为7速S tronic双离合变速箱），换挡速度和平顺性都达到了极高水准。

性能表现上，S4的0-100km/h加速仅需4.7秒（Sportback车型为4.8秒），电子限速为250km/h。如果选装S运动套件，最高时速可提升至280km/h。这样的数据已经接近甚至超过了许多纯种跑车，对于一款中型豪华轿车来说实属惊人。

然而，S4的动力魅力不仅在于数据，更在于其精密的调校和独特的性格。与一些性能车刻意营造的粗暴感不同，S4的动力输出极为线性平顺，涡轮迟滞几乎难以察觉。发动机声浪经过精心调校，在舒适模式下安静克制，一旦切换到动态模式，排气阀门打开后便会释放出低沉有力的声浪，但绝不会显得吵闹或廉价。这种"收放自如"的性格正是S4被称为"西装暴徒"的原因——它可以在接送客户的路上表现得温文尔雅，也能在周末的山路上瞬间变身为一台令人血脉贲张的性能机器。

燃油经济性方面，得益于涡轮增压技术和COD（气缸按需运行）系统，S4的综合油耗约为8.3L/100km，对于一台3.0升排量的性能车来说已属优秀。当然，实际油耗很大程度上取决于驾驶方式，在激烈驾驶时油耗会显著上升。

## 五、底盘与操控：四驱系统的智慧

奥迪S4的操控性能建立在先进的底盘技术之上，其中quattro全时四轮驱动系统是最为核心的优势。这一代S4采用了quattro ultra智能四驱系统，可以根据路况和驾驶需求自动调整前后轴的动力分配，在保证性能的同时提升燃油经济性。

悬挂系统方面，S4标配运动调校的悬架，比普通A4降低了23mm车身高度。用户还可以选装自适应减震系统，该系统提供舒适、自动、动态三种模式，能够根据路况和驾驶风格实时调整阻尼力度。在舒适模式下，悬挂能够有效过滤路面颠簸，提供豪华轿车般的乘坐品质；切换到动态模式后，悬挂立刻变得紧绷，车身侧倾显著减小，为激烈驾驶提供坚实支撑。

转向系统采用渐进式设计，转向比会随着方向盘转角增大而改变，既保证了低速时的灵活性，又确保了高速稳定性。转向力度可通过驾驶模式调整，在动态模式下更为沉重直接，给予驾驶者更强的信心。

制动系统采用前六活塞、后单活塞卡钳设计，搭配大尺寸制动盘，制动力强劲且线性。如果选装S运动套件，还可获得更耐高温的碳陶制动盘，适合赛道日等极端驾驶条件。

在实际驾驶中，S4展现出典型的高性能四驱轿车特性。得益于四驱系统的加持，即使在湿滑路面上也能保持出色的抓地力，出弯加速时几乎不会出现打滑现象。与后驱竞争对手相比，S4的极限更高，更容易掌控，虽然可能缺少一些后驱车特有的驾驶乐趣，但对于大多数驾驶者来说，这种稳定的表现反而更符合日常使用需求。

值得一提的是，S4虽然性能强大，但并不会时刻提醒驾驶者它的存在。在舒适模式下，它就像一台普通的豪华轿车，安静、平顺、易于驾驶。这种双重性格使S4成为完美的日常高性能车——它不会因为过于硬核的调校而让日常通勤变成折磨，但当需要时，又能随时提供令人兴奋的驾驶体验。

## 六、市场定位与竞争对手分析

在豪华中型性能车市场，奥迪S4面临着来自宝马340i xDrive和梅赛德斯-AMG C43的激烈竞争。三款车型在定位、价格和性能上都极为接近，但又各自展现出不同的性格特点。

宝马340i xDrive搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率387马力，略高于S4。宝马的传统优势在于操控乐趣，后驱偏向的xDrive系统提供了更为活跃的尾部动态。然而，在内饰豪华感和科技配置方面，340i稍逊于S4，外观设计也相对保守。

梅赛德斯-AMG C43则更强调运动氛围，外观设计更为激进，AMG调校的3.0升V6双涡轮增压发动机可输出390马力。C43的排气声浪比S4更为张扬，悬挂调校也更偏向运动化，但在日常舒适性上有所妥协，四驱系统的智能化程度也不及奥迪的quattro系统。

相比之下，奥迪S4在三者中找到了最佳的平衡点——性能足够强大但不极端，设计运动但不张扬，科技配置丰富且易用，日常舒适性与驾驶乐趣兼备。对于那些追求性能但又不愿牺牲实用性和豪华感的消费者来说，S4无疑是最理性的选择。

价格方面，奥迪S4的起售价通常比竞争对手略低，但标准配置更为丰富，性价比优势明显。保值率方面，奥迪S系列车型在二手车市场一直表现稳健，特别是车况良好的低里程车型往往能保持较高的残值。

## 七、总结：西装暴徒的永恒魅力

奥迪S4代表了一种成熟的高性能车哲学——它不需要夸张的外观套件或震耳欲聋的排气声来证明自己的实力，而是通过精密的工程设计、精湛的制造工艺和深思熟虑的调校，在每一个细节中展现出不俗的性能底蕴。

对于那些已经过了用车辆来标榜身份的年龄，但内心依然渴望驾驶激情的成功人士来说，S4是近乎完美的选择。它可以在工作日扮演体面的商务座驾，在周末化身为令人兴奋的驾驶机器，这种双重身份正是"西装暴徒"这一绰号的最佳诠释。

随着汽车行业向电气化转型，像S4这样搭载纯内燃机的高性能轿车可能会逐渐成为历史。正因如此，现款的奥迪S4更显得珍贵——它不仅继承了奥迪S系列三十年的性能基因，更代表了内燃机时代高性能轿车的巅峰水准之一。在电动车即将成为主流的时代，S4这样的"西装暴徒"或许会成为未来汽车爱好者们怀念的经典。