在最近两周，中国皮卡网将陆续为您揭晓2026皮卡年度车型评测各单项成绩的最终排名。本篇文章，我们将聚焦空调性能部分，一起来看看在制冷与采暖两个小项中，究竟哪款车型名列前茅。

注：2026年度皮卡车型评测共有9大品牌11款车型参与角逐。本文上榜车型为各单项评测中的前三名。然而尽管排名存在先后，但所有入围车型均代表了中国皮卡在该细分领域的顶尖水准，值得每一位皮卡爱好者与购车者关注。

空调制冷：越低越好

按照规程，在制冷测试中，试验前，车辆将在同一环境条件下停放90分钟，浸车期间可保持车门、车窗、通风孔开启。试验阶段，关闭车门车窗及通风孔，将温度调节开关置于最大冷却模式位置，循环调节开关置于内循环，出风模式调节开关置于面部位置，风量调节开关置于最大，A/C开关接通，测量5分钟后驾驶员位置空调出风口的温度。

从结果来看，黄海蛟龙X的成绩最为优异，5分钟后驾驶位出风口温度为2.3°C，断崖式领先排名第二位的江淮悍途PHEV（3.6°C），而排名第三位的则是来自大通的星际X真乘用版，其成绩为3.8°C。总体来看，这三款车型的空调制冷性能均达到了优秀的水平，在炎热的夏季可以让车型达到迅速降温的效果。

空调采暖：越高越好

在采暖测试中，试验车辆将在同一环境条件下停放90分钟，浸车期间可保持车门、车窗、通风孔开启。试验阶段，关闭车门车窗及通风孔，驾驶人员启动车辆进行60km/h匀速行驶，开启全部采暖装置并调整至最大采暖状态，循环模式应置于外循环，出风模式调节开关应置于足部位置。而考虑到热空气的流动特性，本次测试我们将测量20分钟后驾驶员足部位置温度。

最终，江淮悍途PHEV的测试成绩为47.2°C，排名该单项测试的第一位，同时该车也是唯一一款在空调制冷、采暖测试中均位列前三的车型。排名第二位的江西五十铃RE-MAX瑞迈，其成绩为45.4°C，而全新江铃大道则以0.1°C的微弱差距屈居第三位。

编辑总结

毫无疑问，相比于较为极限的加速制动与紧急避障测试，空调性能的强弱更加能被日常用户所感知，其与您每一天的用车生活息息相关。而为了保证测试结果的公平性，我们的测试依然采用了较为传统的方法，去考验一款车型最为基础的空调性能。

不过随着科技的发展，皮卡车型智能网联化水平也在逐步提升。现如今有越来越多的中高端皮卡加入了远程控制功能，相比于您上车后再启动空调，远程控制将允许您在上车前提前为车厢制冷或制热，保证您在上车后可以立刻获得一个温暖舒适的座舱，而这也将会进一步提升您日常用车的幸福感。