去年年末，京东汽车刚一上市便深陷舆论风波，虚假宣传车辆配置、隐藏关键合同条款、异地开票导致补贴受影响等问题，引发了汽车行业的广泛关注与热议。不过，在舆论的强大压力下，京东汽车针对存在争议的订单，迅速同意了消费者退定金的请求。与当时小米汽车准车主为退定金而苦恼的情形相比，京东汽车此举显得颇为干脆利落。

进入新的一年，小米汽车带来了重大消息，正式开启“新一代”SU7的预售，预售价从22.99万元起。从目前披露的信息可知，2026款SU7进行了全面升级，采用了全域碳化硅高压平台，配备闭式双腔空簧和CDC阻尼可变减振器，全系标配激光雷达，续航里程最长可达902km，内饰也经过重新设计，确实给人“新一代”的全新感觉。

尽管小米汽车此次没有遵循新款车型“加量不加价”的惯例，相比现款涨价1.4万元，但整体配置的升级并非小打小闹，而是具有实质性的换代革新。就“新一代”SU7的产品竞争力而言，在2026年的市场中具备较强的优势。这种明显的革新升级，在订单数量上得到了直观体现，不过同时也对现款SU7的销售造成了明显的冲击。

此前，有几位朋友向我求助，希望能退回小米SU7的5000元定金，具体原因这里暂不细述。这些原本打算退定金的准车主，最初遭到小米汽车的拒绝，若不按时支付尾款，5000元定金将无法退还。在汽车行业，这种合同约定较为常见，若深入探究，消费者在法律层面并不占优势。

除非像海南的小米汽车车主那样，能够证明汽车品牌方存在过错，法院才会支持退定金并给予双倍赔偿。然而，这样的“成功”案例在国内极为罕见，普通消费者难以效仿。但当口碑和舆论发酵后，汽车品牌厂家面临选择：是继续与消费者“较劲”，还是展现出应有的担当，这取决于品牌的格局。

令人意外的是，随着“新一代”SU7开启预售，原本退定金无望的小米SU7准车主迎来了转机。小米汽车给出了两个解决方案，一是将原来的5000元定金转用于购买“新一代”SU7，二是直接退还5000元定金。这两个方案都避免了消费者遭受5000元的经济损失，也减少了后续可能产生的纠纷，小米汽车在准车主中的口碑得以挽回。

当前，有两类人群处境颇为艰难。一类是二手车商，“新一代”SU7即将上市，新款车型价格预计会大幅下降，他们囤积的车辆越多，亏损也就越大。另一类是刚提了现款小米SU7的车主，他们内心的失落与无奈，恐怕难以用言语形容。

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