吴迎秋:汽车智能化进入“整车智能”时代
创始人
2026-01-13 21:05:11
0

这两天,吉利汽车集团在美国拉斯维加斯CES展上发布的全新一代千里浩瀚辅助驾驶系统G-ASD,引发了全球的关注。在发布会现场,来自世界各地的媒体和专业人士挤满了会议厅。大家一致认为,这是AI时代来自中国的汽车智能化最新解决方案。

国际机构将其评价为挑战特斯拉FSD(Full Self-Driving)的最有力竞争技术。海外媒体则指出它是全球首批深度整合NVIDIA DRIVE Thor芯片的智驾系统,利用Thor芯片的Blackwell架构处理1000亿参数的WAM大模型,其算力利用率和实时推理能力被视为“软件定义汽车(SDV)”的硬件整合范本。国内知名专家,同济大学教授朱西产认为,吉利已经搭建起算力、千里科技算法与用户数据的闭环能力矩阵,其“车、路、云、网、星”体验初具规模,具备参与“通、感、算”一体化的第六代通讯(6G)竞争基础。国内顶尖智驾企业专家说,吉利这次最大技术突破点在于用全域AI把智驾、座舱和底盘进行了深度打通,这种“全域融合”尝试可能会倒逼行业进行一次新的技术架构开发,引发行业进入“整车智能”的新一轮跟随。

在我们寰球汽车就G-ASD采访专家的过程中,大家都表达了一个意思,这几年大家所关注的汽车智能化技术,从现在起进入了一个全新的阶段。G-ASD作为全球范围内“含模量”最高、技术最前沿的辅助驾驶系统之一。吉利为高端智驾划定了一条新的“标准线”,让智驾的竞争维度从“劳动密集性的功能堆叠”,拉升到了“数据密集型的模型进化”。G-ASD给吉利在汽车智能化领域建立了一条高门槛的护城河。

这样的评价值得一说。去年这个时候,国内许多汽车厂都发布了全新的智能化战略,不仅强化了中国车企在新汽车创新路上全新形象,也让大家知道了L2、L3智能辅助驾驶,见识了AEB的厉害,了解了端到端技术等过去没听说过,没接触到的全新东西。同时,对于各个企业的智能化水平也有了一个初步的认识。有的遥遥领先、有的算力不够;有的“丝滑得像老司机”,有的则是“说的比实际操作要好”;还有人说,按目前国内的智能化技术路径,能做到L4已不容易,L5不可能。许多专业人士则认为,真正厉害的智驾还是特斯拉,它不仅能穿越美国无接管驾驶,还能将充电、买咖啡、住宿等需求全部解决。这才叫真正的“整车智能”。有专家说,“G-ASD”能引发全球范围的关注,就在于它走的是一条与特斯拉相似的技术路线,它强调的就是“整车智能”。而这技术路线的核心之一就是有了“WAM”(世界模型)。“过硬”的芯片和大模型是走通这个技术路线的必要条件。吉利此次G-ASD发布的底气就来自于它的行业领先的感知硬件和车辆算力,两颗Thor芯片带来1400TOPS的同级最强算力。以及行业第一云端算力,星睿智算中心2.0,整合算力达到了23.5EFLOPS。在阶跃星辰通用AI大模型的加持下,云端多模态大模型+世界模型参数达1000亿级别。朱西产教授说,智能汽车发展的基础是AI能力,而AI能力的构筑离不开算力、算法和数据三大核心要素。具备了这三大核心要素也就意味着吉利在完整的智能化技术能力上已经走在了前列。

自2024年开始,世界模型已经成为车企科技公司在智驾领域竞争的关键高地。原因在于以LLM(基于海量文本训练,能理解和生成人类语言的AI模型)为核心的大语言模型赛道日益拥挤。ChatGPT、文心一言、通义等在用户体验上的差距逐步缩小,而面向真实世界三维环境推理,物理世界造模则被普遍视为更高维度的发展方向。所谓世界模型,本质上就是让AI不止“看懂”当前画面,而是能模拟现实世界的动态过程,既要理解空间结构、推理原理和行为意图,也要学习因果关系与物理约束,并在此基础上预测“下一步可能发生什么”。正因如此,在2025年,包括华为、小鹏、蔚来、商汤在内的多家车企与科技公司都已将世界模型视为通向更高阶自动驾驶的关键路径。专家认为,通过阶跃星辰通用AI大模型的加持,吉利成为了目前为止第一个有自己“模型”的汽车公司。

在业内人士看来,随着智能驾驶逐步走向模型驱动,真正拉开差距的不再是某个具体场景是否好用,而是谁能够建立起一套可持续进化的底层体系。如果说过去的智能驾驶竞争更多集中在“谁能跑通功能”,那么,当前竞争焦点正在转向“谁能跑得更久、进化得更快”,最后让汽车演变成“AI智慧生命体”。

汽车智能化已经被说得很多了。从新汽车的上半场电动化,到下半场的智能化,给我们带来了不断变换的新汽车的模样。几年前,吉利汽车集团CEO淦家阅说出了汽车的下一个十字路口是“汽车机器人”。今天看,吉利真的朝着这个方向迈进了。汽车机器人是什么样的?可能有无数种说法,但在今天G-ASD推出的时候,过去我们的理解的那套智能辅助驾驶技术似乎简单了。至少在这之前,我们应该走通“整车智能”的路。也许有人说,实现汽车机器人的目标,靠的是不断地学习、迭代、进化,没那么容易。但无论如何,只要方向对了,办法有了,剩下的就交给时间了。全新一代千里浩瀚辅助驾驶系统的出现,已经让我们看到了一个全新的汽车时代正向我们走来。

相关内容

热门资讯

吉利银河TT破局:不卷参数卷“... 我们正处在一个汽车工业史上最喧嚣的时代。电池度数的军备竞赛、算力TOPS的数字游戏、以及零百加速那小...
探厂奇瑞犀牛电池:为什么敢说“... 奇瑞前段时间甩了句狠话:搭载犀牛电池的已售和在售车型,要是因电池自身原因热失控损毁,直接赔同款新车,...
原创 电... 楼下修车铺老板前阵子说了句很实在的话:以前来换轮胎、补刹车的人多,现在来打听“这车还能不能骑”“这种...
西安新能源网约车租赁推荐,人车... 西安城市公共出行需求逐年提升,新能源车型凭借能耗成本更低、出行碳排放更少的优势,成为网约车营运场景里...
2026年新郑州新能源网约车租... 想要入行新能源网约车,选对租赁服务商直接决定了后续的运营体验和收入水平。近年来郑州网约车行业快速发展...
哪些维度可用于评估仓储物流领域... 新能源叉车品牌排名的行业参考背景 随着双碳目标的持续推进,国内仓储物流领域的低碳化转型进度不断加快,...
跨学科复合需求重塑人才标准:2... 一、新能源汽车行业人才招聘的结构性挑战 新能源汽车是近年来人才竞争烈度极高的赛道之一。整车、三电、智...
原创 日... 导读:东风日产 N7 是天演纯电架构首款战略中型轿车,官方指导价 11.99-14.99 万元,主打...
盘点:数字员工在新能源领域的五... 随着新能源产业的蓬勃发展,数字员工作为智能化转型的重要推手,正逐步渗透到行业的各个关键环节。数字员工...
原创 同... 很多朋友去买电动车,都有过这种“懵圈”时刻:明明是冲着九号这个牌子去的,结果一进门店,好家伙,Fz、...