据36氪汽车报道，小鹏汽车近期在内部战略会上确定了2026年销量目标，全年销量要达到55万-60万辆。

相较于2025年42.94万辆的实际交付量，年度目标增长了28.1%-39.7%，意味着其平均月交付需提升至4.58万-5万辆以上。

产品方面，何小鹏此前透露，2026年将推出7款具备超级增程配置的一车双能车型，包含3款超级增程产品、4款一车双能的全新车型。

供应链端有消息指出，小鹏汽车今年推出的4款全新车型分别为小鹏G01、小鹏G02、小鹏Mona两款SUV D02和D03，均为SUV。

小鹏G01为豪华6座SUV，车长5.1m，轴距3m；G02是全尺寸旗舰SUV，对标理想L9、问界M9。Mona两个SUV中，D02是中型SUV，D03为紧凑型SUV。

从小鹏汽车2025年的销量轨迹也能看出，小鹏Mona M03单款车就为其贡献了接近1/4的销量。小鹏2026年为Mona品牌推出全新车型，将会进一步补足品牌产品线。

此外，小鹏汽车还将继续加码增程布局，做增程能让小鹏把车的价格调得更低，增程系统会降低一辆车的平均续航硬件成本，因为增程器比电池便宜得多。

不过，国内增程车型增速已经放缓，靠增程车型起量的边际效应也在下降。

但小鹏汽车有着更大的考量，小鹏坚持“超级增程”，也有提前布局海外市场的意图。小鹏正在加速出海，小鹏2025年海外销量贡献约10%，2026年计划让海外销量翻倍，而增程动力对海外市场而言，要远比纯电动力更为友好。

据36氪汽车报道，小鹏汽车近期在内部战略会上确定了2026年销量目标，全年销量要达到55万-60万辆。

相较于2025年42.94万辆的实际交付量，年度目标增长了28.1%-39.7%，意味着其平均月交付需提升至4.58万-5万辆以上。

产品方面，何小鹏此前透露，2026年将推出7款具备超级增程配置的一车双能车型，包含3款超级增程产品、4款一车双能的全新车型。

供应链端有消息指出，小鹏汽车今年推出的4款全新车型分别为小鹏G01、小鹏G02、小鹏Mona两款SUV D02和D03，均为SUV。

小鹏G01为豪华6座SUV，车长5.1m，轴距3m；G02是全尺寸旗舰SUV，对标理想L9、问界M9。Mona两个SUV中，D02是中型SUV，D03为紧凑型SUV。

从小鹏汽车2025年的销量轨迹也能看出，小鹏Mona M03单款车就为其贡献了接近1/4的销量。小鹏2026年为Mona品牌推出全新车型，将会进一步补足品牌产品线。

此外，小鹏汽车还将继续加码增程布局，做增程能让小鹏把车的价格调得更低，增程系统会降低一辆车的平均续航硬件成本，因为增程器比电池便宜得多。

不过，国内增程车型增速已经放缓，靠增程车型起量的边际效应也在下降。

但小鹏汽车有着更大的考量，小鹏坚持“超级增程”，也有提前布局海外市场的意图。小。x4j6.cn/0g。|x4j6.cn/p8。|x4j6.cn/9j。|x4j6.cn/xs。

鹏正在加速出海，小鹏2025年海外销量贡献约10%，2026年计划让海外销量翻倍，而增程动力对海外市场而言，要远比纯电动力更为友好。

据36氪汽车报道，小鹏汽车近期在内部战略会上确定了2026年销量目标，全年销量要达到55万-60万辆。

相较于2025年42.94万辆的实际交付量，年度目标增长了28.1%-39.7%，意味着其平均月交付需提升至4.58万-5万辆以上。

产品方面，何小鹏此前透露，2026年将推出7款具备超级增程配置的一车双能车型，包含3款超级增程产品、4款一车双能的全新车型。

供应链端有消息指出，小鹏汽车今年推出的4款全新车型分别为小鹏G01、小鹏G02、小鹏Mona两款SUV D02和D03，均为SUV。

小鹏G01为豪华6座SUV，车长5.1m，轴距3m；G02是全尺寸旗舰SUV，对标理想L9、问界M9。Mona两个SUV中，D02是中型SUV，D03为紧凑型SUV。

从小鹏汽车2025年的销量轨迹也能看出，小鹏Mona M03单款车就为其贡献了接近1/4的销量。小鹏2026年为Mona品牌推出全新车型，将会进一步补足品牌产品线。

此外，小鹏汽车还将继续加码增程布局，做增程能让小鹏把车的价格调得更低，增程系统会降低一辆车的平均续航硬件成本，因为增程器比电池便宜得多。

不过，国内增程车型增速已经放缓，靠增程车型起量的边际效应也在下降。

但小鹏汽车有着更大的考量，小鹏坚持“超级增程”，也有提前布局海外市场的意图。小鹏正在加速出海，小鹏2025年海外销量贡献约10%，2026年计划让海外销量翻倍，而增程动力对海外市场而言，要远比纯电动力更为友好。

据36氪汽车报道，小鹏汽车近期在内部战略会上确定了2026年销量目标，全年销量要达到55万-60万辆。

相较于2025年42.94万辆的实际交付量，年度目标增长了28.1%-39.7%，意味着其平均月交付需提升至4.58万-5万辆以上。

产品方面，何小鹏此前透露，2026年将推出7款具备超级增程配置的一车双能车型，包含3款超级增程产品、4款一车双能的全新车型。

供应链端有消息指出，小鹏汽车今年推出的4款全新车型分别为小鹏G01、小鹏G02、小鹏Mona两款SUV D02和D03，均为SUV。

小鹏G01为豪华6座SUV，车长5.1m，轴距3m；G02是全尺寸旗舰SUV，对标理想L9、问界M9。Mona两个SUV中，D02是中型SUV，D03为紧凑型SUV。

从小鹏汽车2025年的销量轨迹也能看出，小鹏Mona M03单款车就为其贡献了接近1/4的销量。小鹏2026年为Mona品牌推出全新车型，将会进一步补足品牌产品线。

此外，小鹏汽车还将继续加码增程布局，做增程能让小鹏把车的价格调得更低，增程系统会降低一辆车的平均续航硬件成本，因为增程器比电池便宜得多。

不过，国内增程车型增速已经放缓，靠增程车型起量的边际效应也在下降。

但小鹏汽车有着更大的考量，小鹏坚持“超级增程”，也有提前布局海外市场的意图。小鹏正在加速出海，小鹏2025年海外销量贡献约10%，2026年计划让海外销量翻倍，而增程动力对海外市场而言，要远比纯电动力更为友好。