科幻电影里的 “会飞汽车”，似乎正在走进现实。 1月12日，据彭博社援引知情人士消息，小鹏汽车旗下飞行汽车部门“小鹏汇天”已委聘银行筹备其在香港的首次公开募股（IPO）事宜。公开信息显示，2025年11月，汇天位于广州黄埔区的量产工厂已完成试产，量产准备工作正在加速进行。根据规划，其“陆地航母”飞行汽车将于2026年实现量产交付。

当前，布局飞行汽车几乎已成为国内主流车企的“标配动作”。何谓飞行汽车？在传统机械汽车和航空时代，飞行汽车被定义为具有飞行功能的陆空两栖汽车。在电动智能汽车和航空技术日新月异的今天，飞行汽车的内涵已扩展到面向低空大众化出行的交通工具，这既包括具备飞行功能的汽车，也涵盖了仅具飞行功能、专为低空出行设计的电动垂直起降飞行器（eVTOL），且eVTOL已成为当前飞行汽车开发的主流趋势。

目前，以小鹏、吉利、广汽、长安为代表的车企跨界，开始布局飞行汽车赛道。

2020年，小鹏汽车控股汇天科技成立小鹏汇天。同年，吉利收购四川傲势科技，并与太力飞车公司（2017年被吉利收购）一起重组为沃飞长空。2023年6月，广汽集团自主研发的飞行汽车GOVE首飞亮相，并于2024年12月广汽成立高域科技，成为其低空出行科技品牌。

自此，小鹏汇天、沃飞长空、广汽高域科技等企业将“飞行汽车”推向公众视野。这一阶段的关键词是“首飞”“首轮融资”“首条航线”，整个行业处于技术验证期和资本驱动阶段。

2025年11月21日，小鹏汽车制造基地首台“陆地航母”陆行体量产试制车下线。该批试制车将全面承担设计验证与生产验证双重使命，这也标志着分体式飞行汽车陆地航母陆行体即将迈入量产阶段。据悉，小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车预售单价在200万元以内，规划产能为年产1万台。

业内透露，“陆地航母”飞行体属于航空器，在商业化交付前，还需要通过适航认证。截至目前，“陆地航母”飞行体还未获取民航监管部门颁发的适航证书。但“陆地航母”飞行体结构相对简单，且此类飞行器在国内已有适航取证先例，汇天对取证充满信心， 且对飞行汽车前景保持乐观 。

据知情人士透露，小鹏汇天日前已通过保密方式向香港证券监管机构提交了股份发售申请，相关交易最早可能在今年内完成。目前，具体的上市时间、融资规模及估值等细节尚未最终确定。

不过，业界对飞行汽车发展前景仍持谨慎态度。

懂车帝相关人士日前撰文表示，尽管技术不断突破，但飞行汽车要真正实现大规模商业化，仍面临诸多挑战。法规政策滞后是目前最直接的障碍。中国低空管理法规体系仍在完善中，飞行汽车的适航认证、空中交通管理、驾驶员资质要求等都需要建立全新的标准体系。虽然国家近年来积极推进低空经济发展，但具体到飞行汽车的城市运营，仍需跨越诸多政策门槛。

基础设施严重不足是另一大瓶颈。飞行汽车需要起降场、充电设施、空中交通管制系统等配套支持。当前城市基础设施几乎都是为地面交通设计的，如何在不破坏现有城市格局的前提下，建设适合飞行汽车的基础网络，是一个极其复杂的系统工程。

售价与使用成本也将制约初期市场普及。业内预计，首代飞行汽车的售价超过百万级别，将其局限于高端消费群体。此外，保险、维护、培训等后续成本同样不容小觑。市场接受度更是一个需要长期培育的过程。公众对飞行安全的担忧、对噪音的容忍度、对隐私保护的考量，都将影响飞行汽车的社会接受程度。

从长远看，国际投行摩根士丹利预测，飞行汽车市场前景十分广阔。未来20年是飞行汽车的飞速发展期，到2030年，飞行汽车行业将创造3000亿美元市场规模，2050年增至9万亿美元的规模。在此期间，中国或成为全球最大的城市低空交通市场。

记者:苏冉 编辑:曹梦佳 校对:高新