日前，车界发表了一篇广汽本田销量解读的稿件《2025车市观察：销量持续下滑，广汽本田持续承压》，但不久后台便收到了相关人士的投诉，由此我才知道原来在广汽本田相关人士看来其2025年销量依旧出彩，尤其是P7的销量表现还算不错，对此我们对文章进行修订如下。

来自广汽集团2025年12月的产销快报显示，12月份广汽本田销量为50984辆，同比下滑36.23%，而2025年1-12月广汽本田累计销量不过35.19万辆，同比下滑25.22%。

不过虽然广汽本田2025年销量呈现出同比下滑的态势，而且已经连续五年销量同比下滑，但是从整体表现来看，广汽本田这样的成绩也算是很不错了。

为什么这么说？

首先因为今年合资品牌销量普遍承受压力，尤其是2025 年中国车市正处于电动化转型关键期，多数合资燃油品牌均面临销量调整。比如来自乘联会的销量数据显示，今年1-12月零售量前十的合资车企中，也只有同为日系品牌的一汽丰田和广汽丰田同比有所上涨而已，所以，应该看到广汽本田仅同比下滑了25%，也算是很棒的了。

而且广汽本田全年累计销量 35.19 万辆，燃油车基本盘依然坚实。更重要的是，企业已呈现明确回暖信号，2025 年 12 月销量 50,984 辆，环比增长 23.3%，也算是印证了市场对企业产品调整与战略部署的积极反馈。

而且在新能源方面，广汽本田更是表现出彩！

比如广汽本田2025年推出的重磅新车P7目前终端就有着1000台以上的销量成绩！虽然2025年12月零售量仅有1060辆，环比11月的1201辆下滑了11.7%，但是相比此前的月销数百台，也算是提升了不少了，显示出强劲增长势头。这当然和0月下旬广汽本田P7推出了限时优惠活动，限时价降至14.99万起的优惠活动有关。

另外就是，尽管广汽本田的高管也有一些变动的消息传出，但是这并不影响广本的经营，就如广汽集团所说，此前高管郑衡因个人身体原因申请辞去相关职务，但是这并不影响公司正常生产经营，尤其是高洪祥上任后，广汽本田迅速推进供应链整合、产品策略优化、智能化技术落地等一系列转型举措，已推动终端销量环比回暖，管理层变动带来的是转型动力而非经营动荡。

写在最后：

所以，虽然广汽本田2025年销量同比下滑了25%，而且已经连续5年下滑，但是也应看到其新能源车型P7已经有了月销千台的表现，这说明广汽本田销量潜力依然强大，而且广汽本田无疑有着巨大的技术积累和用户群体，相信其销量有望迎来触底反弹，未来必有无限可能！

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准，如有错误请联系删除。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考。）