拉斯维加斯，2026年1月12日 —— 作为常年跟踪全球汽车产业变革的一线观察者，笔者在刚刚落幕的2026年国际消费电子展（CES）现场，清晰地感受到一股源自东方的决定性力量正在重塑舞台核心。本届CES已远非寻常的技术秀场，而成为中国汽车科技力量以全产业链姿态，系统性输出其智能出行新范式的战略宣告。其核心关键词，正是席卷本届展会的“物理人工智能”（Physical AI）。

纵观全场，一个显著趋势已然成型：中国参展商的主体叙事，实现了从早期单一产品出海，到如今前沿技术范式输出的历史性跨越。官方数据显示，在超过四千家全球参展企业中，中国企业约占千家，其中汽车与出行技术领域的企业表现尤为夺目。值得注意的是，英伟达CEO黄仁勋在开幕演讲中高频聚焦“物理AI”，并断言其应用爆发点已至。而将这一宏观判断率先转化为扎实产业答卷的，正是展区中阵容齐整的中国军团。

与部分国际品牌仍倾向于描绘远景蓝图不同，中国企业的展示透露出强烈的工程化与商业化气息。其焦点高度集中于AI驱动下高阶智能驾驶的规模化落地能力。例如，吉利旗下极氪等品牌所演示的“重感知、轻地图”城市领航方案，直指全球市场复杂路况的落地挑战，其技术路径已脱离概念验证阶段，进入量产前夜。与此同时，产业链上游的突破同样令人振奋。以黑芝麻智能为代表的中国芯片企业，发布了算力突破200TOPS的车规级大算力芯片，这标志着为“物理AI”在车辆端提供实时计算支持的底层硬件基石，正加速实现自主与可控。

更值得行业深入解读的是，中国领军企业所展现的，已非单点技术创新，而是覆盖智能座舱、电子电气架构、车路协同乃至能源生态的体系化整合能力。长城汽车等企业的展台，系统化呈现了从座舱多模态交互、新一代整车架构到高效补能体系的完整技术树。这种全景式的能力展示，清晰地传递出一个信号：在电动化领域确立全球领先地位之后，中国汽车产业竞争的维度，已全面升级至智能化、生态化的综合体系较量。

美国消费者技术协会（CTA）执行主席加里·夏皮罗此前表达的期待——希望看到中国在AI与智能出行领域的创新——在本届CES上得到了远超预期的回应。事实表明，中国汽车科技企业已从重要的参与者，演进为定义“物理AI”如何与物理世界深度融合的关键力量。从底层芯片、核心算法到整车集成与生态构建，中国供应链所展现出的深度、韧性及快速商业化能力，正在为全球汽车产业的智能化转型，提供一条清晰可见、高效可复制的现实路径。这不仅是技术的展示，更是一次关于未来产业主导权的深刻预示。