最近工信部那边的申报目录又更新了，念寒我第一时间就捕捉到了一款重磅新车，那就是一汽-大众探岳L PHEV。

实不相瞒，看到这车的时候，我心里是有点复杂的，为啥呢？

因为大众在插混这块儿，之前一直被大家吐槽油改电，续航短，而这次带个“L”回来，能不能翻身，是一个未知数。

不废话了，我先说个最直观的变化，整车变大了。

以前探岳那个轴距，虽然叫中型SUV，但总感觉差那么点意思。

而这次探岳L PHEV直接把轴距拉到了2791毫米，这数据是不是很眼熟？

没错，跟隔壁上汽大众的途观L Pro基本是一个模子刻出来的。

除此之外，长宽高也都有提升，R-Line版本长度接近4米7，整体来看，确实更有气势了。

外观方面，大众这次还是玩起了双面人生。

普通版比较稳重，前格栅里是黑色横条，显老实。

而R-Line版就激进多了，菱形格栅加上两边风刃的饰条，运动味。

不过说句心里话，那个蓝色的PHEV标识，我个人觉得有点...怎么说呢，有点复古吧。

现在国产新能源都恨不得把标识藏起来，大众还是喜欢把身份挂在脸上。

再来聊聊大家最关心的动力和续航，这才是这次升级的重点。

以前那个1.4T发动机终于下岗了，换上了新的1.5T。虽然申报信息里写着发动机最大净功率只有95千瓦，看着挺寒碜是吧？

别急，车友们，插混车主要看电机。这车配了个145千瓦的电机，这才是主力。日常开起来，只要有电，动力响应绝对比燃油版爽快。

电池这块儿，这次是用上了欣旺达的22千瓦时电池组。

这可是个大进步啊！以前大众那些GTE车型，纯电续航也就五六十公里，冬天一打折，基本就得当油车开。

这次工信部给出的纯电续航最高能到115公里，这就有实用价值了。上下班代步，两天一充甚至三天一充都行，终于不用天天找充电桩了。

那这车到底什么时候上？

按照工信部申报的节奏，我分析啊，最快今年一季度，也就是这几个月的事儿。

大概率会跟燃油版的探岳L前后脚上市，或者干脆一起来个双响炮。

至于价格嘛，这可是个敏感话题。

参考现在探岳GTE的行情，指导价虽然在24万左右，但终端优惠大得吓人，不到20万就能落地。

新的探岳L PHEV产品力上来了，大众肯定想往高了定。但我劝大众一句，千万不能飘啊。

现在市场环境变了，比亚迪宋L DM-i、深蓝S07和银河L7这些国产对手，一个个都如狼似虎。

我觉得，如果大众想走量，定价策略得激进点。

指导价定在21-22万左右，然后终端给点诚意，实际成交价如果能干到18-19万，那这车绝对有戏。

如果上来还敢定个25万+，那估计只能在展厅里吃灰了。

最大的对手是谁？

毫无疑问，就是比亚迪宋L DM-i。人家销量摆在那，技术口碑也立住了。

大众探岳L PHEV的优势在于底盘质感和品牌光环（虽然现在这光环也没剩多少了），但在智能化和配置丰富度上，还得看实车表现。