"燃油车仍是首选！"

德勤最新发布的《2026年全球汽车消费者研究报告》，如同一份"打脸"数据，给高歌猛进的新能源汽车行业泼了一盆冷水。报告显示，超6成中国消费者计划购买30万元及以上的车型，而在动力形式选择上，燃油车以41%的占比，依然是绝对的主流。

这组数据，与我们脑海中"新能源渗透率节节攀升"的印象形成了巨大反差。

消费升级，高端化是主基调

报告最引人注目的，是中国消费者购车预算的集体跃升。

30万-39.99万元价格区间占比最高，达到了30%；40万-49.99万元区间占22%；50万元及以上占11%。三者合计，超过63%的消费者将目光投向了30万元以上的高端市场。

与之形成鲜明对比的是，10万元以下的车型仅占2%，几乎被主流消费市场抛弃。这一趋势，清晰地勾勒出中国汽车消费市场正在经历的"高端化"和"消费升级"浪潮。

对于家庭而言，汽车不再仅仅是代步工具，更是个人品味、社会地位和生活品质的象征。这种消费心理的转变，直接推动了豪华品牌和高端车型的市场增长。

燃油车"回潮"，消费者用脚投票

最令人意外的发现，是燃油车依然是41%消费者的首选。这一比例远超纯电车的20%、混动车的19%和插混车的17%。

在新能源政策扶持和技术进步的双重推动下，新能源汽车的市场渗透率已接近60%。然而，这份消费者预期调查却揭示了一个"冷思考"：相当一部分消费者在换购或增购时，依然信赖燃油车。

这背后的原因是多方面的：

- 续航与补能焦虑：长途出行和极端天气下，燃油车的补能效率和稳定性优势明显

- 技术成熟度：燃油车经过百年发展，技术成熟，维护成本和可靠性更有保障

- 消费惯性：许多消费者对燃油车的驾驶体验和使用习惯形成了路径依赖

- 高端市场特性：30万元以上的高端市场，消费者更看重品牌、性能和体验，而非单纯的动力形式

车企战略调整的信号

这份报告，对车企的战略布局有着深远的启示。

对于传统豪华品牌而言，这是一个积极信号。它意味着在相当长的一段时间内，其核心的燃油车产品依然有广阔的市场空间。

对于新能源车企，特别是定位高端的新势力而言，则需要重新审视市场策略。单纯依靠"新能源"标签已不足以打动消费者，在产品力、品牌价值和用户体验上，需要向传统豪华品牌看齐。

而对于所有车企来说，一个明确的方向是——高端化是未来竞争的主战场。无论是燃油车还是新能源车，谁能在30万以上的价格区间建立起强大的产品力和品牌影响力，谁就能赢得未来。