买了车子之后可不意味着大家就能随心处置了，毕竟日常代步只是一个重要的方面，其实车辆的残值把控和使用成本也当然是不容忽视的，尤其是说到车子开6年卖掉还是开到报废，不仅会关系到我们的财产损失，而且还会影响日常用车体验，假如我们在做决定前还没算明白这笔账，那么就算是开着省心车，也不一定能花得划算，老司机提醒，遇上这两种处置方式请认真对待，也可以把这些门道转告给周围的车友。

开6年卖掉的性价比分析

一般选择这个时间点卖车，主要起的作用是规避后期高额成本，出现的场景多是家用车车主换车需求不迫切的情况，一旦超过6年车龄再出手，那么残值下跌速度虽放缓但车况隐患渐显，而且6年车龄的车子普遍里程在8-10万公里，刚好避开大保养节点，像变速箱油更换、正时皮带套装更换这些2000-8000元的支出都能省去，所以考虑换车的话这个时间点请多注意哦！

开到报废的性价比分析

所谓的开到报废其实指的是用到无法通过年检或维修成本过高，这种处置方式有一个非常明显的特点，那就是能把车辆价值榨干，基本上日常代步需求能完全满足，比如通勤代步、短途出行都不用额外投入购车资金，尤其是对勤俭持家的车主来说，省去了换车的大额支出，所以这种方式通常适合预算有限、对车况保养到位的人群，主要的目的也是最大化利用车辆剩余价值，当然车辆老旧带来的安全隐患自然也不能忽视，如果你连后期维修成本都没预估，那么开到报废恐怕也只能是吃亏的结果。

不同车型的适配选择

然后第三种则是结合车型特性的选择，这种方式听起来更灵活，核心还是根据车型耐造程度和保值率来定，当然在预算充足与否的情况下，这种选择也能起到关键作用，尤其是对于纠结换车时机又怕亏的车主来说，车型特性的参考就显得很重要了，所以这种选择自然也不能忽视。比如日系车保养得当能开15年以上，开到报废更划算；德系车6年后橡胶件易老化，适时卖掉更省心。

结合车况和预算选对方式，用车更划算省心。