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Author / 酷乐汽车

如果你喜欢宝马iX3，却又盼着它能多几分运动范儿、少一点家用实用性，那这下可有好消息了，有外媒已经拍到全新宝马iX4的测试身影。

这款电动跨界轿跑车正在欧洲接受路试，它延续了风格更偏向稳重的同门SUV、即新款宝马iX3的设计基因。这一点从车头便一目了然：新车配备标志性的竖向双肾格栅，格栅两侧则搭载宝马最新的水平式大灯设计语言。

从车身中部往后，变化便逐渐显现。

宝马iX4采用了流线型倾斜挡风玻璃，并顺势衔接了大角度溜背的车顶线条。更具运动感的造型设计，不仅催生了全新样式的车门，也让车窗的整体尺寸有所收窄。我们还能看到车身侧面带有圆润的腰线，与棱角分明的轮拱形成鲜明对比。

车尾的设计则是这款跨界轿跑车的专属亮点：尾部配备一款特殊的扰流板，其上还集成高位刹车灯，不过在此次曝光的测试原型车上，这一刹车灯似乎并未点亮。与宝马iX3相比，新车还有一处明显不同 —— 它取消了后雨刮器的设计。

尽管如此，车尾的其余设计元素依然与iX3一脉相承：伪装贴纸之下，隐约可见我们熟悉的尾灯轮廓；后保险杠的造型看起来也与iX3大同小异，只是碍于厚重的伪装，暂时无法下定论。

遗憾的是，此次未能拍到新车的内饰，但参考iX3的布局推测，iX4的座舱设计应该会与之相近，大概率会配备贯穿式悬浮曲面屏，搭配17.9英寸中控信息娱乐系统。此外，预计新车还将搭载造型前卫的方向盘、3D平视显示系统，以及智能个人语音助手。

性能方面，新车有望推出iX4 50 xDrive版本。

该版本将搭载双电机四轮驱动系统，系统综合最大功率可达463马力，峰值扭矩为645Nm。参考这一动力参数，新车的零百加速成绩有望达到4.7秒，最高时速可达210公里。

车辆的动力来源于一块108.7千瓦时的锂离子电池组，在WLTP工况下，其最大续航里程可达约800公里。充电性能同样亮眼，新车支持400千瓦直流快充，仅需21分钟就能将电池电量从10%充至80%。

除了上述版本外，预计宝马后续还将推出更多iX4衍生车型。

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