“2026年汽车市场竞争会更加残酷和血腥。”两个月前，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏便提前预测了2026年车市的激烈战况。进入新年的第一周，包括比亚迪、小米、鸿蒙智行、蔚来等主流车企均发布或发售新年改款车型或全新车型。小鹏汽车更是其中的“卷王”，在一场发布会连续发布包括了p7+、G7两款车型的增程版，和G6、G9两款纯电车型的年度改款等四款车型。

在增程车上，新发布的两款车和2024年年底发售的X9增程版，共同组成了小鹏汽车在增程领域的轿车、SUV和MPV全品类的产品组合。在车辆类型方面，除了p7+外，G7增程版和G6、G9均为不同尺寸的SUV车型。何小鹏首次透露，公司将在新一年发力布局SUV品类，将发布四款全新的SUV车型。

“不要低估凤英，她是做SUV出身的。”何小鹏透露，公司联合创始人王凤英在2023年加入公司后策划了多辆SUV车型。（注：王凤英，小鹏汽车总裁，曾长期在长城汽车任职，其负责的哈弗H6曾连续7年获得SUV销量冠军。）

在2025年小鹏正式入局增程车型时，为何在增程车增速放缓时入局，成为外界最为关注的问题之一。在何小鹏的反复解释中，“出海”是关键词之一。

何小鹏认为，海外多数国家和地区的充电基础设施并不能像国内一样可以短期实现完善，因此既可以实现智能化配置又能够加油的增程式混合动力车型更符合国际市场。

何小鹏（右）和Nick（左）。摄影|九派财经记者舒家奎

以下是何小鹏和P/G系列产品负责人Nick接受九派财经等媒体采访的实录（有删减）：

【1】笃定增程

Q：小鹏的增程车型在智能驾驶辅助和续航上有哪些突破？

Nick：这款车型是在小鹏比较泛化技术下，开发的一款车型。本质上，它和纯电动车型的技术完全一致。只是针对充电不便的区域和续航敏感型用户，我们增加了一个增程器来辅助发电。430km增程纯电版本续航 ，在市场中具有很强竞争力。

Q：已发售的X9增程版市场表现如何？其订单情况对公司后续增程车决策有什么影响？

何小鹏：X9超级增程版今天仍有大量订单未交付。 P7+、G7和X9的增程版都是两年多以前定下来的。我相信增程在中国乃至全球都有巨大的想象力。

Q：为什么做增程而不是混动？

何小鹏：混动车和汽油车一样，它的时延和增程或者纯电车的时延是不一样的。

如果我们想家里面一个电冰箱或者电视机变成好用的，它是用电的不能用油，“油冰箱”、“油视机”世界上没有这两个物种，时延是导致它的灵敏、体验、安全非常重要的基础，所以我相信增程车在未来的小鹏体系中“一车双能”会持续。

Q：为什么纯电车型不卷续航了？

Nick：续航不可能无限地卷下去，可以看到今年以来的铁锂矿价格也在大幅上涨，合理的一个续航对用户需求的满足其实已经够了。

【2】出海

Q：小鹏汽车2025年出海情况如何，2026年有哪些新计划？

何小鹏： 2026年我们要进入更多的国家，深入本地研发和制造，全球化的车型去到更多的市场，把自动驾驶带到全球。2025年已经进入了 60 个国家和地区，今年还会进入到更多的国家和地区。我们会更加深耕本地研发和本地制造，把更多全球化车型带到左舵和右舵市场。

Q：是否考虑过与国外的大模型企业合作，去让智驾适配欧美市场？

何小鹏：（VLA进入海外）我们需要一个完全本地化，不需要联网或者弱联网、能够懂多国语言的本地运算的大模型。一方面会跟中国的公司合作，比如像阿里巴巴的一些模型。但物理世界模型我们在自己研发，我们内部从底层的基模到训练，到算力，到量化，到部署都是全自研的逻辑。

【3】“今年将推出四款全新的SUV”

Q：小鹏在国内车企中，是少数以轿车为主的销量。2026年在SUV上有什么布局？

Nick：我印象特别深的是，从去年7月份开始到今年12月份整个车型迭代速度非常快，而且像冰箱、彩电、大沙发快速的复用，我们后续的车型也会考虑。