当全球汽车产业迈入电动化转型的关键期，中国汽车出口正告别“规模增长”的旧模式，迈向“结构升级”的新阶段。在这一进程中，插电式混合动力汽车（PHEV）凭借“可油可电”的独特优势，成功突破海外市场的基础设施瓶颈与消费习惯壁垒，成为驱动中国汽车出口增长的新引擎。从欧洲的高端市场到东南亚的新兴市场，中国品牌的PHEV车型正以技术实力与市场适配性，书写着中国汽车全球化的全新篇章。

出口数据爆发：PHEV成增长核心引擎

曾经以燃油车为主导的中国汽车出口格局，如今已被PHEV的迅猛增长彻底改写。最新行业数据显示，2025年1-11月中国插混车型出口量达94万辆，同比激增231%，增速远超纯电动车与燃油车；其中11月单月出口量更是达到14万辆，同比增幅高达455%，创下年内单月增速新高。这组亮眼的数据背后，是全球市场对中国PHEV技术的认可，也是中国汽车产业技术积累的集中爆发。从墨西哥的城市通勤路到德国的高速公路，从阿联酋的沙漠公路到东南亚的乡村小道，中国品牌的PHEV车型身影日益增多，成为差异化海外市场中的共同选择。

海外市场又如何解决里程焦虑

PHEV的出口爆发并非偶然，而是精准匹配全球汽车市场“理想电动化”与“现实基础设施滞后”矛盾的必然结果。当前，欧美等主要市场虽坚定推进碳中和目标，但充电基础设施建设的不均衡性成为普遍痛点。国际能源署（IEA）数据显示，2024年全球公共充电桩总量突破500万个，但65%集中在中国，欧洲和美国的充电网络存在显著区域鸿沟，大量农村、偏远地区及跨区域公路沿线存在充电盲区。与此同时，欧美近期纷纷调整汽车产业政策，欧盟放宽2035年“禁燃令”要求，为PHEV等混动车型预留了广阔市场空间，2025年前11个月欧盟市场混动车型占比已达34.6%，成为消费者的主流选择。

在充电设施不完善的海外市场，PHEV/增程技术堪称解决里程焦虑的“最优解”。对于海外消费者而言，纯电动车的里程焦虑不仅来自续航里程，更来自充电的不确定性。在美国内华达州，250英里长的公路沿线无任何充电设施，当地电动车主坦言“续航没300多公里不敢上路”，长途出行只能选择燃油车；在欧洲部分乡村地区，充电桩分布稀疏且充电速度缓慢，成为制约电动化普及的关键瓶颈。而中国品牌的PHEV/增程车型，凭借“可油可电”的双重属性完美破解这一难题：日常通勤可切换纯电模式，实现零排放、低能耗；长途出行则可依赖燃油补能，彻底摆脱充电桩依赖。以增程车型为例，无需外接充电即可持续行驶，加油的便捷性与燃油车无异，却能享受新能源车型的政策优惠，这种“无缝衔接”的使用体验，精准击中了海外消费者的核心痛点。

品牌实践印证：比亚迪问界筑牢全球化根基

如果说技术适配性是PHEV征服海外的基础，那么中国品牌的全球化实践则为这一技术路线的正确性提供了最有力的佐证。其中，比亚迪与赛力斯旗下的问界系列，凭借成熟的PHEV/增程技术与精准的市场布局，在海外市场取得了实打实的成绩，成为中国汽车全球化的标杆。

作为中国混动技术的领军者，比亚迪的DM-i超级混动系统在海外市场屡创佳绩。2025年1-11月，比亚迪海外销量突破91万辆，其中乘用车及皮卡海外销量同比实现翻倍增长，欧洲市场成为核心增长极。尤为值得关注的是，2025年11月，比亚迪宋PLUS DM-i海外版（BYD SEAL U）登顶德国插混车型销量冠军，另一款DM-i车型海豹06 DM-i（BYD SEAL）位列第四，成为首个在德国主流细分市场夺冠的中国品牌。德国作为汽车工业强国，消费者对车辆品质和技术要求严苛，比亚迪DM-i车型的夺冠，标志着中国混动技术正式获得全球高端市场的认可。截至2025年10月，比亚迪产品已覆盖全球117个国家和地区，海外销量占比提升至21.21%，DM-i技术成为其全球化扩张的核心竞争力。

赛力斯旗下的问界系列，则凭借增程技术在海外市场实现多点开花。2025年1-10月，问界在海外11个国家完成布局，销量结构从单一市场依赖转向多区域协同发展。其中以色列市场以1720辆的销量成为问界海外第一大市场，欧洲市场展现出爆发式增长潜力，荷兰市场销量同比增幅高达1785.7%，西班牙市场增幅达533.3%，挪威市场保持稳定增长。在东南亚市场，问界在印尼实现109辆销量，同比增长47.3%，在泰国、新加坡等市场也完成初步布局，建立起品牌存在感。问界的增程技术无需外接充电，可通过加油实现长续航，完美适配东南亚、中东等充电设施薄弱地区的使用场景。截至2025年10月，问界系列全球累计交付量已达85万辆，海外市场的稳步拓展为其全球化战略奠定了坚实基础。

汽车网评：

从出口数据的爆发式增长，到技术路线的市场验证，再到品牌全球化的扎实推进，中国PHEV车型的海外征服之路，本质上是“技术创新适配市场需求”的成功实践。相较于纯电动车对基础设施的高依赖，PHEV/增程技术更贴合当前全球汽车市场的多元化需求，既满足了环保政策的硬性要求，又兼顾了消费者的实际使用体验。比亚迪与赛力斯问界的海外案例充分证明，中国品牌的混动技术不仅具备成本优势，更在技术成熟度、可靠性与市场适配性上形成了核心竞争力。未来，随着中国品牌在海外本地化生产、研发与服务体系的持续完善，PHEV的出口增长势能将进一步释放，不仅会推动中国汽车产业在全球价值链中的地位稳步提升，更将为全球汽车电动化转型提供更具包容性的“中国方案”。