保时捷前 CEO 奥利弗・布鲁姆承认，“将中型 SUV Macan 全面转型为纯电动车型的决策是错误的”。

据外媒报道，布鲁姆前 CEO 在卸任前夕接受德国媒体《法兰克福汇报》采访时表示：“保时捷的战略本是在各个细分市场同时布局燃油车、混合动力车与电动跑车，但这一战略并未在全系车型上落地。我们针对 Macan 做出的决策是错误的。”

保时捷曾于 2019 年 2 月宣布，将旗下畅销车型之一 Macan 的换代版本仅推出纯电动版本，而 Macan 纯电车型也确实于 2024 年初正式上市。

然而，全球电动车的普及速度低于预期，布鲁姆也坦言当初的判断存在失误。

他表示：“以当时的市场数据来看，我们大概率还是会做出相同的决定，但如果放在当下的市场环境，我们会重新为 Macan 车型增设燃油版与混合动力版。”

业内人士认为，此次战略判断失误，与此前保时捷通过 Taycan 车型采用充电桩模式所暴露出的问题存在相似性。

据悉，保时捷目前并未对现有 Macan 纯电车型进行重新设计，而是正在研发一款全新的、基于燃油动力的紧凑型豪华 SUV。

受欧洲网络安全法规限制，新车无法沿用现款 Macan 的平台，计划采用应用于奥迪 Q5 的高端平台化架构（PPC） 。

此外，“Macan” 这一命名将专属用于纯电动车型，预计 2028 年前推出的这款全新燃油 SUV 或将启用全新命名。

布鲁姆还补充道：“这款新车将充分展现保时捷在该细分市场的标志性特质，与 Macan 纯电车型形成鲜明的差异化定位。”

与此同时，原本计划仅推出纯电版本的换代车型 “保时捷 718”，目前也在推进燃油版车型的重新研发工作。