阿维塔12三电机版，参数有点凶
创始人
2026-01-10 00:18:55
0次
这回阿维塔12的申报数据，直接扔出了三电机版本。瞅见那参数没？前210kW，后俩251kW，这阿维塔12摆明了不想低调。性能党估计坐不住了，这阿维塔12的纯电版看来要玩点硬的。别的不说，光看功率，这台阿维塔12的加速底气应该很足。三电机加持下，阿维塔12的动态表现值得蹲一波实测。
纯电版阿维塔12还有双电机选项，后驱俩251kW电机，日常完全过剩。增程版阿维塔12则用双200kW电机+增程器，老实走实用路线。这么一看，阿维塔12的布局挺清晰：要嘛疯一把，要嘛稳到底。电池也没含糊，纯电上三元锂，增程用磷酸铁锂，都是宁德系，供应链稳了。
外形没啥意外，还是那种低趴溜背范儿。但选装清单长得晃眼：轮圈、ETC、运动套件、双色车身…甚至门把手都能换。这阿维塔12，是打算把“自定义”玩到极致？智能方面料想也会加码，新激光雷达上车，感知硬件卷到位了，就等算法和调校兑现。
不过话说回来，三电机阿维塔12电耗肯定不低，续航和性能怎么平衡，是个技术活。两电机版阿维塔12或许才是走量的关键。至于增程版阿维塔12，能加油就是王道，解决焦虑才是真香。你怎么看？是冲性能，还是图实在？ (¬‿¬)
相关内容
热门资讯
不插电真省油！星瑞i-HEV智...
当我们在2025年回望新能源汽车的发展史，会发现一个令人困惑的现象：关于“什么是新能源汽车”的答案正...
成都车展上的“反套路”宣言：上...
2026年成都车展，上汽奥迪展台算不上最喧嚣，却可能是最“不装”的那个。 在第二十九届成都...
“十五五”动力电池退役立法提速...
中国商报（记者 雷珂馨 文/图）8月26日，在国务院新闻办公室举行的“开局起步‘十五五’”系列主题新...
原创 电...
进入2026年8月下旬，中国车圈里流传着一句很扎心的话：现在活着的新能源车企，一半在为下半年怎么活着...
新能源电池包生产中气密性检测仪...
新能源电池包密封性能的核心要求 随着全球新能源汽车产业的快速扩张，动力锂电池包作为整车核心部件，其...
哪些维度可判断新能源充电桩厂家...
随着新能源车辆保有量的持续攀升，充电配套设施的市场需求不断扩大，国内相关生产企业数量也逐年增长，对于...
10.长春新能源4S店哪家好 ...
随着新能源汽车技术的不断成熟，长春地区新能源汽车消费需求持续增长，不少消费者在购车前都会查询10.长...
哪些技术路径可支撑光储充换一体...
随着新能源汽车保有量的持续增长，电动车动力电池作为分布式储能资源的潜力逐步释放，V2G车网互动技术成...
华东3C新能源配套生产如何选择...
3C及新能源行业配套生产的核心需求 华东区域聚集了大量华为、比亚迪等头部科技、车企的配套供应商，这...