这回阿维塔12的申报数据,直接扔出了三电机版本。瞅见那参数没?前210kW,后俩251kW,这阿维塔12摆明了不想低调。性能党估计坐不住了,这阿维塔12的纯电版看来要玩点硬的。别的不说,光看功率,这台阿维塔12的加速底气应该很足。三电机加持下,阿维塔12的动态表现值得蹲一波实测。
纯电版阿维塔12还有双电机选项,后驱俩251kW电机,日常完全过剩。增程版阿维塔12则用双200kW电机+增程器,老实走实用路线。这么一看,阿维塔12的布局挺清晰:要嘛疯一把,要嘛稳到底。电池也没含糊,纯电上三元锂,增程用磷酸铁锂,都是宁德系,供应链稳了。
外形没啥意外,还是那种低趴溜背范儿。但选装清单长得晃眼:轮圈、ETC、运动套件、双色车身…甚至门把手都能换。这阿维塔12,是打算把“自定义”玩到极致?智能方面料想也会加码,新激光雷达上车,感知硬件卷到位了,就等算法和调校兑现。
不过话说回来,三电机阿维塔12电耗肯定不低,续航和性能怎么平衡,是个技术活。两电机版阿维塔12或许才是走量的关键。至于增程版阿维塔12,能加油就是王道,解决焦虑才是真香。你怎么看?是冲性能,还是图实在? (¬‿¬)