近日，据多家媒体报道，沃尔沃多款车型凸轮轴故障集中爆发，从行驶3000公里的新车到刚出质保的车辆均有涉及，引发全国范围内车主集体维权。

沃尔沃车主朱先生的2025款XC60还没到首保里程，就接到4S店电话通知：“需要拆发动机更换凸轮轴，但零件没货，要等两周。”

在车质网投诉平台上，自2025年11月至今，仅关于“沃尔沃凸轮轴”的投诉就有69条。 消费者维权群组中，有车主表示所在群组约20%的车主遇到了同类故障。

凸轮轴故障问题已在沃尔沃车主群体中引起广泛关注。多个网络平台上，“沃尔沃凸轮轴故障”成为高频搜索词，相关讨论和投诉达数百条。

受影响的主要是搭载B系列发动机的车型，包括S90、S60和XC60等沃尔沃主力产品。

故障车辆覆盖了从2022款到2026款多个年款。值得注意的是，2025年10月至12月期间的投诉量，相比2024年同期有大幅增长。

凸轮轴故障在沃尔沃车型中呈现出多样化表现：

发动机故障灯报警是初期征兆。上海朱先生的新车在行驶不到7800公里时两次出现此状况，最终检测确认为凸轮轴质量问题。

发动机异常抖动和动力减弱是常见症状。一位2025款XC60车主反映车辆仅行驶6000多公里就出现动力不足，检测结果同样是凸轮轴故障。

高速行驶中突然失速构成严重安全威胁。济南史先生的S90在京台高速正常行驶时突然完全失去动力，仪表报警并提示“12V蓄电池严重充电故障”，且发动机无法正常熄火。

凸轮轴异常磨损直接影响发动机的进气效率和动力输出，导致油耗升高和性能下降。

若因润滑不良导致凸轮轴抱死，可能引发气门与活塞干涉，严重时会造成气门弯曲、活塞破损。

沃尔沃官方针对此问题提供了一套解决方案，却在执行层面引发更多争议。

实际维修过程中，核心配件全国缺货导致维修周期大幅延长，且4S店无法给出明确的到货时间。 出保车辆的维修费用高达1.5万元至2万元。

面对沃尔沃的解决方案，车主们普遍表达了不满。上海朱先生提出：“新车就要拆发动机换零件，肯定影响到以后二手车的定价，品牌方能不能给予一定补偿。”

许多车主质疑，免费维修无法弥补车辆贬值、用车体验受损等衍生损失，且厂家始终未回应“产品缺陷”及“隐性减配”的质疑。

凸轮轴问题并非沃尔沃近年面临的唯一质量问题。2025年内，沃尔沃已进行4次召回：

3月因高压电池模组短路风险召回1.37万辆汽车；5月23日召回1.25万辆国产S60及S90车型，原因是玻璃胶粘性不足；6月27日因特定驾驶模式下制动功能失效风险召回车辆；9月26日宣布召回5000余辆汽车，涉及转向管柱密封性和安全带制造问题。

在沃尔沃官方App上，有细心的车主发现了配件来源的变化：“以前用的是匈牙利产凸轮轴，现在换成了更加便宜的替代件。”