12月18日，以“争创世界一流商用车企业”为主题的福田汽车2026年商务年会在国家会议中心举行。会上，福田汽车旗下卡文汽车正式发布卡文BEACON重卡量产版，并同步展示了BEACON家族的纯电、气氢及液氢三种动力车型。

卡文BEACON系列基于全球首个“电氢双兼容”正向开发智能重卡平台打造，以“打破场景边界”为核心价值，覆盖纯电及氢燃料牵引车型，面向当前运输需求并兼顾未来能源发展方向。随着量产车型的正式发布，中国新能源重卡在产品体系与技术水平方面迈上新台阶。

在“双碳”目标及物流行业降本增效需求推动下，新能源重卡已成为交通运输领域实现减污降碳的重要方向。针对传统“油改电”车型在场景适应性、续航、能耗、安全性及整车质量等方面存在的不足，卡文BEACON重卡依托正向开发的“电氢兼容”平台，对整车架构进行重构，实现综合产品力的提升。

卡文BEACON重卡将整车划分为驾驶区、储能区和动力驱动区三大模块，通过统一的模块化设计，实现不同能源形式的灵活配置，在保持核心架构一致的前提下，兼顾驱动效率、续航性能与驾乘舒适性。

在外观设计方面，卡文BEACON采用楔形车身造型，融合长头与平头卡车的结构优势，在保证驾驶及生活空间的同时，实现低风阻与良好视野。整车采用牵引车与挂车一体化流线设计，最低风阻系数达到0.28Cd。前脸采用封闭式流线设计与直瀑式格栅，大灯组为全LED透镜结构，与车身线条一体化融合。

动力系统方面，卡文BEACON提供纯电、气氢和液氢多种动力方案。其中，液氢车型是福田卡文在新能源干线运输领域的重要布局。相比气态氢，液态氢具有更高能量密度、储运密度及更快加氢速度，更适合长距离运输场景。

作为中国首款量产液氢重卡，卡文BEACON液氢车型搭载卡文自主研发的300kW燃料电池系统，采用高耐久膜电极及长寿命电堆技术，B10寿命可达160万公里。在典型工况下系统效率不低于58%，结合高效电驱系统及低风阻设计，整车氢耗为7.6kg/100km。车辆储氢量不低于80kg，单次加氢续航里程超过1000km。

在电子电气架构方面，卡文BEACON液氢重卡采用“1+3+2”跨域融合EE架构，由DPU、3个域控制器及2个区控制器组成，支持集中控制、车云互联及OTA升级。车辆配备CANFD与千兆以太网双骨干网络，提升通信与数据传输能力。

在智能驾驶方面，车辆搭载ICA/HWP组合式高级辅助驾驶系统，通过7个摄像头、5个雷达及1个激光雷达组成的多源感知系统，覆盖26类、114种驾驶场景，实现22项辅助驾驶功能，并通过端、管、云一体化信息安全体系保障行车安全。

在驾乘与生活空间方面，卡文BEACON液氢重卡采用房车化驾驶舱设计，配备全平地板结构、低入口高度、1米宽卧铺及可折叠登车踏板。车内设置多种储物空间，总容积约420升。驾驶舱配备全液晶仪表、悬浮式中控屏、电子外后视镜及四点浮置悬挂驾驶室，并结合多项NVH优化与密封技术，提升舒适性与静谧性。

卡文BEACON液氢重卡的量产发布，标志着中国在液氢重卡领域实现重要突破，也为新能源重卡在干线物流场景中的应用提供了新的解决方案。

（素材来自：卡文汽车 全球氢能网、新能源网综合）