在撰写这篇文章时，我观看了何同学打造梦幻钢琴的视频，颇有感触，其中他的一句话更是深深触动了我：“但我也越来越清楚，这种路线的成本极高，因为我们不是在记录世界上已经有的奇观，而是重头造一个。”

比亚迪打造百万级豪华品牌仰望，大抵也是如此——它并非要追随中国车市已有的先例，而是选择从零开始，重新创造一个全新的格局。

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穿越周期的“反共识”坚守

过去一年对于豪华品牌而言，是充满挑战的一年。具体各品牌的数据我们暂不逐一列举，仅依据乘联会的数据，今年前11个月，尽管大盘同比增长6.1%，但30万元以上价位区间的销量却同比下滑了10.27%，其中40万元以上市场更是同比下降了8.2%。

在这样的市场环境下，许多豪华品牌为了保住KPI，纷纷采用降价促销策略。正如大家所看到的，过去一年豪华车市场的降价幅度一天胜过一天——就在前几天，宝马中国直接官方下调旗下多款主力车型的售价，部分车型最高降幅超过30万元。

现在已经被市场认可的，经过时间考验的传统豪华品牌都尚且如此，那正在冲击高端的中国品牌又该如何？

仰望，是咱们中国品牌中第一个冲击百万级高端市场的豪华品牌。其首款车型仰望U8上市后，凭借一系列颠覆性技术配置与顶级工程设计，一举打破了百万级SUV市场的固有格局。不过，过去三年间，仰望始终面临着关于销量数字的质疑——甚至被不少黑粉追问：“仰望是不是不行了！？”

“别人都在降价，怎么仰望还不降？以价换量，先堵住黑粉的嘴不好吗？”每次编辑部讨论仰望的市场表现，这个话题总会被反复提及。的确，对一个新生品牌来说，最有力的实力证明、最直接的破质疑方式，莫过于销量。

对仰望而言，跟风传统豪华品牌打价格战易如反掌，难的是扛住“用销量证明自己”的短期压力，始终保持自己的节奏。

这大概就是为什么我们在逆周期中总能看到仰望成功的希望：它没有陷入KPI的焦虑，没有像过去某些曾在高端市场小有成就，却因急于证明自己而自降身价、追求销量的中国品牌那样牺牲品牌换销量，甚至还推出了定价更高的仰望U8L，以触达更顶端的消费群体。

在当下浮躁的市场环境里，仰望竟能始终保持自己的节奏，稳扎稳打地打造属于中国人的豪华品牌。

仰望这份难得的战略定力，恰恰是一个豪华品牌从无到有所必需的核心素养！

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以全球巅峰重塑品牌价值

“事实上，中国严格意义上还没有高端化品牌，不管你卖多少，都叫高端化产品，别管谁卖车。”我深信，在过去几天里，整个汽车行业都在思考这句话背后的深刻内涵。

老实讲，从技术、设计、用料到配置等方面来看，任何在高端市场取得一定成绩的中国品牌，都丝毫不逊色于传统豪华品牌，尤其是在新能源市场。

就像搭载了开启“四电时代”云辇 Z 的仰望U7，其麋鹿测试成绩达到 95.78km/h，刷新了世界纪录；仰望U8L的全铝大车架通过了12吨吊重测试，证明了非承载式车身也能兼具轻量化和安全性。

在车辆安全方面，仰望更是不断刷新价值标准。

在高速行驶时，单个车轮爆胎已无法对仰望构成威胁之后，如今仰望U7甚至能在单侧/对角侧双轮160km/h工况下瞬时爆胎后，仍能平稳行驶；仰望U8L也不满足于简单的应急浮水功能，已进一步升级为坠水时可自动触发，更贴合意外发生的实际情形。

事实上，凭借着这些物超所值的产品，咱们中国品牌在高端市场的份额确实也越来越多。但不可否认的是，我们目前取得的这些成绩仍停留在功能认同层面。能卖高端产品的汽车品牌和真正的豪华品牌之间的差距，其实就是情感共鸣。

真正的豪华品牌，其魅力在于能讲述一个超越产品本身、关于传承、价值观和生活方式的故事。这也是中国品牌冲击豪华领域的真正瓶颈——在只有销量才能证明自己的市场里，没有人愿意讲述或许无关销量增长的故事。

毕竟这一过程注定漫长且艰难，投入巨大却又不能在短时间内证明自己。

可是，仰望在过去三年，就是用这种笨方法，一步一个脚印地去打造属于仰望，属于中国车企的高光时刻。

2025年9月，仰望正式发布U9 Xtreme。这是一款无关乎市场，只为讲好仰望故事的产品。

全球首个量产全域1200V超高压平台，四台转速高达30000rpm的高性能电机，以970MPa高强度转子等顶尖材料作为核心支撑，迸发出超过3000Ps的综合马力，推重比达到惊人的1217 Ps/t......所有这些数字都在诠释着仰望“敢为极致，挑战不可能”的品牌精神。

仰望U9X的每一次突破，都是这种精神的最佳注脚——

2025年8月，仰望U9X正式发布前，以仰望U9工程测试车之名创下472.41km/h的技术记录，打破了全球电车极速纪录；一个月后，U9X又在德国ATP测试场以496.22km/h的极速实测成绩，超越布加迪，打破全球量产车汽车极速记录；随后，仰望U9X在纽北以6分59秒157的成绩取得了量产纯电车型第一的成绩，成为首个同时取得极速与纽北圈速双第一的量产车型，并取得了纽北认证正式登上纽北官方圈速榜。

通过这一系列壮举，仰望以颠覆性核心技术为基石，打造征服全球的顶级性能图腾，并以此确立在豪华车市场中的巅峰地位。这不再仅仅是“高端产品”，而是以世界级的、无可争议的性能成就，来锻造一个真正具有全球影响力的豪华性能品牌身份。

仰望这一切的努力，没有白费！

英国权威媒体《Top Gear》，如今将仰望U9X极速突破496.22km/h的成就，评为“年度时刻”，并评价“让燃油引擎车型黯然失色”。这是仰望的技术优势逐渐转化成品牌认同的绝佳案例，是品牌建设上千金难买的“高光时刻”。

毕竟，《Top Gear》作为全球影响力最大、最具标杆意义的汽车媒体之一，其评价代表着西方传统汽车文化中心的态度。它的肯定，相当于获得了传统汽车殿堂的入场券和认可印章。这比任何销量数据都更能直接提升品牌在全球顶级汽车爱好者与行业内的权威认知。

当然，一个“时刻”的辉煌要转化为一个持久、深厚的豪华品牌，仍需在传承、设计和独特品牌生态上持续耕耘。但毫无疑问，仰望U9X与《Top Gear》的这次碰撞，已经为中国品牌树立了一座极具启示意义的灯塔。

03

当时代精英与品牌精神同频

这一座灯塔，正吸引着越来越多志同道合之人汇聚一堂。

在海外，乌兹别克斯坦总统沙夫卡特·米尔济约耶夫、匈牙利总理欧尔班·维克托、约旦王后拉尼娅，以及多位中东皇室成员皆是仰望车主；在国内的仰望车主朋友圈中，不仅有世界游泳冠军潘展乐、著名导演王潮歌等文体界知名人士，还有刘强东、俞敏洪、方洪波等知名企业家。

相关数据表明，在仰望的车主群体里，超过80%的车主为企业家、合伙人或者高管，目前已有千余位上市公司总裁及高管选择了仰望。

对他们来说，选择仰望不仅是因为车好，更是因为仰望所代表的“挑战极限、安全可靠”的精神，和这些企业家、创造者自身的价值观是契合的。车，成了他们个人精神的一种物化和表达。

当这么多顶尖人物选择它时，品牌所提供的就不再只是一个高端产品，而是一种圈层身份的象征。

仰望的车主群体，清晰地展示了一个新品牌是如何一步步成长起来的：它先用突破性的技术吸引了那些敢于尝鲜的消费者，然后用品牌所代表的精神——不断挑战、突破常规——聚集了更多认同这种价值的核心用户，最终形成了一个以“挑战和突破”为共同标识的高端用户圈子。这不仅仅是在看“谁买了这辆车”，更是在看“什么样的人，在选择代表未来的东西”。

仰望2025年的故事，核心其实很简单：在别人焦虑时，保持耐心；用最硬核的方式，证明自己的实力；最终，让产品成为一群人的共同选择。

它为中国品牌如何做豪华，提供了一个清晰的参考：不要被短期的销量带偏，要持续投入打造真正有说服力的技术和体验，最终赢得那些有影响力的人群的真心认可。

这条路很漫长，也很难，但仰望正在把它走通。它的意义，已经超过了卖多少辆车，而在于证明这条艰难的路，可以走下去。

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)