兰博基尼为了纪念传奇V12大牛Countach诞生50周年，重新启动这个系列，并用全新的外形和内涵重新定义了这款极具代表性的超级跑车，不论是外形设计还是内部构造，兰博基尼都赋予它未来主义的设计，并且向1974年首次向公众展示的原型致敬。Countach的名字也保留了，但后缀LPI 800-4已经说明了一切。

LPI 800-4保留了Countach系列的基本轮廓，包括六边形轮拱和剪刀门，但其他方面和细节确实完全进化。Countach LPI 800-4 代表着兰博基尼全新世代的设计理念，并将兰博基尼带入未来，就像当初的Countach一样。

LPI 800-4的碳纤维车身基于Aventador，搭载了超独家兰博基尼Sián的混合动力系统和四轮驱动系统。这套动力总成由LPI 800-4的6.5升V12发动机与一个从超级电容器中获取能量的小型电动机相结合，综合输出功率达到802马力。

Countach LPI 800-4极为罕见，只限量生产了112辆，而且早在2021年8月首次亮相之前就已经全部售罄。（真车图和文字介绍来自网络）

这款LPI 800-4同样有多个品牌推出1/64车模，而POPRACE推出，好像就是针对MINI GT的。其实MINI GT的LPI 800-4整体品质还是挺不错的，但是MINI GT的细节和可玩性是非常贫乏的。而POPRACE这次就是对症下药，你没啥，我就做啥，因此POPRACE的这款LPI 800-4细节上更为丰富，而且增加了前后可开盖功能，还多了发动机。POPRACE的这款Countach LPI 800-4无论在形准、漆面、细节等方面都达到一个不错的水准，车型热度也不错，虽然比MINI GT的要高，但也是个不错的选择。

产品的包装是POPRACE（拓意）标准风格，纸盒和拓意的标准产品一样，而POPRACE自己的海外版要大不少，也比MINI GT大。纸盒内部是吸塑支撑，POPRACE这次也没学好的，把MINI GT的软耳朵给学了过来。

兰博基尼的这款Countach LPI 800-4推出也有一段时间了，由于车型热度较高，不少品牌都推出了模型，而最受关注的还是MINI GT和POPRACE。模型的外形还原度还是不错的，车身采用变色橙的漆面，质感靓丽光鲜。模型的侧进气口，前盖后沿、尾部扩散器等位置都有碳纤维覆盖，这些碳纤维貌似采用移印工艺。模型的车外后视镜也是分件的，不过采用软胶材质，转向灯为油漆刻画，燃油加注口应该是移印的。

模型的悬挂较低，模型的轮毂是金色的多幅轮毂，做得还算细腻，轮毂虽然镂空，但刹车系统是没有的，这点POPRACE也没学好，估计也是考虑到能顺滑推着玩的缘故吧。

模型的大灯为独立分件，内构还算清晰。车头进气口都是浮雕挖深并涂黑的，不过锐度还行，还有移印的COUNTACH标识。模型的前唇是做了碳纤维细节的，而车头的牛标是贴纸的。可开的前盖导致缝隙过大，有得必有失吧。

尾灯貌似非独立分件，两边6个LED灯环应该是画上去的。中间的Lamborghini是移印的，双边四出的排气管（分成两组）和碳纤维的尾部扩散器是一体的零件，管口有做涂黑处理，车尾其他通风口都是浮雕+涂黑的。

模型的姿态分还不错，低矮的车身气势十足。

模型的前后盖是可以打开的，但前开的开启角度和这车相差甚远，这里也是小比例模型自身特点造成的，后盖的开启方式还好，其实这种结构的前盖，还不如做成不开的。

发动机细节也有所刻画，包括缸盖、支架和悬挂等细节。

模型的发动机舱上有透明小窗，该窗口还有通风作用，透过窗口可以看到部分发动机细节，小窗周围是碳纤维细节。模型的B柱后侧有浮雕+涂黑刻画的通风格栅，不过质感很一般；模型的内饰基本都是黑色塑料原色，基本没啥细节刻画，雨刮器和前档风一体。

模型底盘为金属材质，细节为浮雕刻画，前后轮宽度差得远，而且轮胎也有做出纹路，后扩散器有碳纤维纹路。

POPRACE的这款变色LPI 800-4整体素质还是挺不错的，而且前后可开盖大幅增加了可玩性，相对来说MINI GT的表现也很稳定，价格也更低，喜欢哪个还是要看玩家的需求和个人喜好。