2025 年 12 月 15 日，工信部公布首批 L3 级有条件自动驾驶车型准入许可，华为合作车企的极狐阿尔法 S5、长安深蓝 SL03 在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着高阶智驾从技术展示迈入合规交付与商业运营阶段。在 ADS 4.0 工程化落地与鸿蒙智行五界成型的双重驱动下，华为汽车业务已从技术赋能方升级为系统级平台型公司，智能化成为整车竞争核心分水岭。

华为依托 ICT 全栈能力，构建了覆盖智能驾驶、智能座舱与电动化零部件的协同平台。智能驾驶领域，乾崑智驾 ADS 4.0 基于 WEWA 架构，实现高速 L3 到城区 NCA 的工程化落地，已合作 22 家车企，2025 年装机量预计突破 200 万；其去图化 + 多传感器融合方案，达成 120 米前向感知能力与 ASIL-D 最高安全认证，端到端延时降低 50%。智能座舱方面，HarmonyOS 以 MoLA 模型重塑人车交互，鸿蒙生态设备覆盖量超 10 亿台，2024 年华为 AR-HUD 市场占比达 16.8%。三电系统上，DriveONE 800V 碳化硅平台高度集成，电机最高效率 98%，充电 5 分钟可续航 215 公里，适配 A-D 级多车型。

华为采用多层次合作模式赋能车企：零部件供应模式提供激光雷达、电驱等模块化产品；HI 模式输出全栈解决方案，车企保留品牌主导权；鸿蒙智行模式由华为主导产品定义与用户体验，覆盖问界、智界等五大品牌。目前已合作 33 款车型，预计 2026 年上市车型超 80 款，奕境、启境等新车将成为 L3 落地重要载体。

业务层面，华为智能汽车板块增长迅猛。2024 年该业务收入 264 亿元，同比大增 474.4%，首次实现年度盈利；2025 年上半年营收达 270 亿元，同比增长 110%，经营利润 13 亿元。引望作为华为汽车业务实体，硬件毛利率 33.41%，软件及服务毛利率高达 86.17%。在细分市场，华为激光雷达 2024 年市占率 27.4%，智驾域控制器占比 15.7%，昇腾 610 芯片在智驾域控芯片市场位列第三。

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