或许在奕派科技看来，2025年销275752辆、同比增长28.3%的成绩是很值得庆祝和报喜了，但在我看来，这个成绩和车市大盘及一线自主的绝对销量相比，仍有提升空间。

这一方面是因为目前的奕派科技是集合了包括此前东风纳米、东风奕派以及东风风神三大品牌旗下所有车型的整体销量，不论是车型数量还是能源形式都可谓十分丰富，下到指导价5.98万起的纳米01，上到指导价16.99万起的eπ008都在其中，而如此丰富的车型和售价区间却换来了整体上月均2万余台的销量，这样的表现其实并不能算多优秀。

以2025年11月的单月零售成绩为例，也能发现这点。来自第三方平台的销量数据显示，11月份东风奕派国内零售量最高的车型为东风风神L7，当月零售量为3059辆，此外纳米01则为2646辆，其余车型诸如风神L8、奕炫、eπ008、eπ007等车型销量表现则在数百台至2000余台之间，销量成绩并不出彩，尤其是在月销过万的爆款车型的打造上，显得有些乏力。

另一方面，东风汽车集团表示，其2025年全年旗下新能源汽车销量达到104万辆，同比增长21%；自主品牌汽车销量超150万辆，同比增长超9%，从占比来看，奕派科技27万余台的销量在新能源车及自主品牌整体占比近3成，但这个占比3成真的很高吗？我认为显然仍有提升空间，因为不论是和定位高端的岚图还是追求豪华越野的猛士相比，东风奕派更主流、也有更应走量的理由。

尤其是再看看岚图和猛士的销量同比增幅，更能发现这点。来自东风汽车集团的2025年11月产销快报显示，岚图汽车2025年1-11月累计销量达到了13.2万余台，同比增幅达92%，而猛士科技则为7200余台，同比增幅268.7%，那么这也意味着，如无意外，2025年岚图和猛士的整体增幅是要远高于奕派科技的。

东风汽车集团11月产销快报

笔者认为，对于东风集团而言，虽然奕派科技整合了包括纳米、风神及东风奕派在内的三个主流品牌，但如何将其形成合力并且打造出爆款车型仍是当务之急。

诸如定位高端的东风岚图，虽然产品售价不低，但是凭借着出色的营销和产品力，目前已经培育出岚图梦想家及岚图FREE两大堪称爆款的车型，零售数据显示，起售价32.99万的梦想家在11月份零售量达到了9027辆，起售价21.99万的岚图FREE也在11月取得了5507辆的成绩，定位旗舰、售价37.99万起的泰山也取得了1520辆的佳绩。

毋庸置疑，这意味着岚图品牌虽然推出的车型不多，但是整体销量的含金量是比较足的，也很值得奕派科技这一兄弟品牌学习。而且拉开距离观察，对于奕派科技而言，集团内部相比尚且如此，更遑论和众多体量巨大的一线自主品牌相比了。

写在最后：

所以，笔者认为，如果东风集团想要在新能源市场取得更大突破，如果奕派科技想要在集团内部取得更大的含金量，那么接下来的2026年打造爆款车型就成了当务之急，而相比于此前的销量体量，2025年两位数的同比增幅恐怕并不够看。

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