2026年最新汽车“国补”政策出炉，打算买车的消费者可以行动了！首先大方向不变，无论是新能源汽车还是燃油车，都有报废更新补贴和置换更新补贴，买车的朋友可以省下一笔。其次，补贴的方式有所调整，根据车价变动，可作为买车的重要参考。

究竟汽车“以旧换新”国补调整了什么？新的一年，买车更划算还是亏了？别着急，这笔账可以好好算算！

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按车价比例补贴，2026年买车贵多少？

相比2025年汽车国补，最大的变化是新政策将按新车价格来计算补贴金额，其中报废更新，购买新能源汽车补贴车价的12%，最高不超过2万元；购买2.0升及以下排量燃油车补贴车价的10%，最高不超过1.5万元。

如果是置换更新，购买新能源车补贴车价的8%，最高不超过1.5万元；购买2.0升及以下排量燃油车补贴车价的6%，最高不超过1.3万元。

就以购买一辆吉利星愿为例，入门版车型售价6.88万元。2025年购买可获得报废更新的补贴2万元，加上新能源汽车免征购置税，购车成本不到5万元。而2026年购买同款车型，报废更新可获得补贴8256元，同时2026年购置税实行减半政策，消费者需缴纳购置税约3000元。也就是说，购买成本为6.35万元左右。

注意，以上购车成本没有算入3000元厂家额外补贴等购车优惠。轱辘哥计算后发现，对比2025年，2026年同样购入一辆入门版吉利星愿，购车成本大约增加1.5万元。

如果是购买一辆10万元左右的燃油车，在购置税没有变化的前提下，2025年购车成本（不计入保险费和上牌费）约为9.3万元。而2026年汽车国补可享1万元，即购车成本约为9.8万元，购车成本增加了5000元左右。

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2026年买燃油车更划算？

客观来说，2026年买车成本确实有所上涨。购买一辆10万元的新能源汽车，成本增加了1.2万元左右。既然如此，2026年还能买车吗？

轱辘哥认为，这个问题没有统一的答案。目前来看，汽车“国补”和购置税优惠补贴的力度正逐年下降，消费者获得的汽车补贴越来越少。如果2026年没有购车计划，以后买车确实很有可能会更贵。

不过，消费者也不必感到灰心。购车价格除了与“国补”、购置税政策有关，还与汽车厂家、经销商让利息息相关。在市场竞争激烈时期，不少汽车品牌都会推出限时购车优惠政策，部分优惠高达几万元。如果有购车计划，不妨密切关注各品牌的动向，在合适的时机果断下手，也能以较实惠的价格买到心仪的车辆。

值得一提的是，如果你在2026年有购买燃油车的计划，可以考虑入手了。由于燃油车购置税不变，在补贴上限不变的前提下，购买一辆15万元的燃油车，报废更新可获得补贴1.5万元，与2025年保持不变。如果是旧车置换升级，购买20万元的燃油车可获得补贴1.2万元，与2025年相差仅1000元。这样来看，2026年汽车国补利好传统合资中级车，比如凯美瑞、帕萨特等。

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国补不是唯一解药

截止至12月底，2025年汽车以旧换新超1150万辆，直接拉动新车销售额超1.6万亿元。可以说，汽车“国补”、“地补”对终端销售有明显的刺激作用，激发了市场活力。

不过，汽车“国补”也好，还是车企为打价格战主动降价也好，在某种程度上都意味着当下汽车市场处于低迷时期。并且随着汽车消费降级，价格战升级，车企利润进一步下滑。从长远看，汽车消费提前透支，也为以后产业发展埋下了隐患。一旦将来补贴停止，我国汽车销量或迎断崖式下降。

因此，车企要有忧患意识，不能只看到眼前价格降低后对终端销量的提升作用，面向未来更要重点提升产品综合竞争力，包括产品力、技术力、成本控制等多维度进行升级。

2026年汽车国补调整补贴规则，按车价比例进行补贴的做法，无疑是对购买车价较高车型的消费者更为公平。同时，补贴细则明确了“所报废/转让的乘用车旧车，应当于2025年1月8日前登记在申请人名下”，也杜绝了部分人钻空子获得补贴。总而言之，汽车国补最多可省1万多，有刚需要买车、换车的朋友，依旧是不吃亏的！