2025年的中国汽车市场，新能源浪潮已从溪流奔涌成大江。在这片竞争愈发激烈的红海中，有着深厚积淀的上汽通用五菱，在2026年开年就公布了自己的2025年战报：2025年，上汽通用五菱全年累计销量突破163.5万辆，同比增长6.2%；同时新能源年销量首超百万辆，新能源渗透率超61%，新能源战略越发扎实。

在上汽通用五菱累计产销突破3100万辆的宏大基盘之上，其正在稳步冲刺累计产销3200万辆的历史性台阶。

值得一提的是，当我们谈及上汽通用五菱在新能源市场的强势表现，绕不开两个闪耀的新能源家族，宏光MINIEV家族与缤果家族；它们不仅是上汽通用五菱新能源的销量支柱，也是细分市场的典范之作。

以宏光MINIEV家族为例，2025年销量435598辆，并且截至2025年，其累计销量已突破185万辆，堪称开创了代步车全新品类的现象级产品，更重要的是，宏光MINIEV家族的意义早已超越单纯的销售数字。宏光MINIEV家族的成功，核心在于锚定城市短途通勤这一最大公约数需求，以难以比拟的性价比、灵活便捷的用车体验和充满活力的潮创文化，将新能源汽车的门槛降至前所未有的程度。

说白了，宏光MINIEV家族是一种生活方式的启蒙，将无数首次购车者直接带入了新能源汽车时代，为整个新能源市场的普及写下了不可磨灭的注脚。

如果说宏光MINIEV是“入门即巅峰”的开拓者，那么缤果家族就是“消费升级”的承接者。自上市后，缤果家族就颇受消费者青睐，2025年销量213367辆，上市至今累计销量617705辆。可以说，缤果家族凭借出色的产品品质持续引领A0级新能源市场：它在亲民价位的基础上，提供了更优的空间、更具质感的设计和更舒适的驾乘体验，精准地契合了对出行品质有更高要求的消费者的用车需求。

从宏光MINIEV到缤果，上汽通用五菱完成了一场完美的用户接力，构建了一个从入门到改善的闭合产品循环，牢牢守住了微型及小型电动车市场的核心腹地。这两个家族的协同作战，贡献了企业新能源销量的绝对主力，也生动诠释了何为“人民需要什么，五菱就造什么”的深度实践。

而且上汽通用五菱在本土市场深耕的同时，还放眼全球市场。2025年，上汽通用五菱海外出口接近26.7万台套，其中新能源出口近9.5万台套，同比飙升128.6%，新能源出海的增速远超整体。目前，上汽通用五菱的足迹已覆盖全球104个国家和地区，并在东盟市场通过“印马泰”一体化战略扎根生长；在印尼等海外市场，上汽通用五菱本地化生产模式已经跑通。这意味着，上汽通用五菱正在将在中国市场验证成功的“国民电车”模式，进行本土化适配后输出全球，成为全球电动化进程中一股独特的“中国力量”。

结束语：

站在累计产销3166万辆、正向3200万辆历史台阶迈进的全新起点，上汽通用五菱的答卷是厚重的。宏光MINIEV家族与缤果家族能够成功，并非因为炫技，而是源于对人民群众真实需求的深刻洞察与高效满足。

有一说一，上汽通用五菱凭借其庞大的用户基盘、清晰的产品梯队和坚定的出海步伐，已然找到了自己的节奏和位置。我们有理由相信，上汽通用五菱会在今年创造更多佳绩。