前言

ANKER安克旗下知名Nano系列推出了一款拉拉线车载充电器A2738，这款产品配置有一个USB-C接口以及一条75cm长拉拉线，分别支持35W和45W输出，并且双口独立输出互不影响，总输出功率75W，可以满足主副驾对于同时快充的使用需求。下面充电头网就对其进行拆解，看看做工如何。

安克Nano 75W拉拉线车充开箱

包装盒正面印有ANKER品牌、产品名称、外观以及卖点。

背面印有车充车内应用场景图，此外还贴有产品参数贴纸。

贴纸上参数特写，下面到产品实物展示环节再介绍。

包装内含安克Nano 75W拉拉线车充、使用说明书等。

安克Nano 75W拉拉线车充采用PC阻燃材质塑料外壳，机身主体喷涂银灰色金属漆，正面装饰板灰色磨砂处理。

装饰板中心印有ANKER品牌。

机身背面印有产品参数信息。

产品参数特写

型号：A2738

输入：12V8A、24V4A

总输出：75W

USB-C线：5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V2.25A（45W Max）

PPS：5-11V3A（30W Max）

USB-C：5V3A、9V3A、12V2.5A、15V2A（30W Max）

PPS：5V-11V3A（30W Max）

制造商：安克创新科技股份有限公司

机身一侧端角处配备USB-C接口和USB-C拉拉线。

USB-C拉拉线端子外壳采用相同喷漆工艺处理，线身扁平设计不缠绕不打结。

顶部中心还设有指示灯环，通电状态下自动点亮，提升充电时的氛围感。

实测安克Nano 75W拉拉线车充顶部机身长度为49.09mm。

宽度为49.97mm。

厚度为29.06mm。

USB-C拉拉线长度为72cm。

产品拿在手上的大小直观感受。

另外测得车充的重量约为76g。

通电状态下，指示灯环亮蓝光。

模拟24V DC输入情况，使用ChargerLAB POWER-Z KM003C测得USB-C拉拉线支持QC3.0/4+、FCP、SCP、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充电协议。

PDO报文显示还具备5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V2.25A五组固定电压档位，以及5-11V3A一组PPS电压档位。

测得USB-C口支持QC3.0/4+、FCP、SCP、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充电协议。

PDO报文显示USB-C口还具备5V3A、9V3A、12V2.5A、15V2A四组固定电压档位，以及5-11V3A一组PPS电压档位。

模拟14V DC输入情况，测得USB-C拉拉线兼容协议与24V DC输入情况下的相同。

此外PDO报文也一样。

测得USB-C口兼容协议也与14V DC输入情况下的相同。

此外PDO报文也一样。可见安克这款车充不挑车型，无论是在大车还是小车上使用，用户都能获得相同的快充体验。

安克Nano 75W拉拉线车充拆解

将机身正面装饰盖板拆下，内部设有隐藏螺丝。

继续拆掉螺丝打开黑色塑料板，内部主控PCB板也是使用螺丝进行固定。

此外车充内部还设有输入小板以及拉拉线模块，输入小板通过红、黑导线连接主控PCB板实现通电。

将输入小板取出分离，板子正面设有贴片保险丝、负极金属片以及连接导线，导线焊接处打胶处理。

小板背面无器件。

主控PCB板和拉拉线模块通过排线连接，两端焊接处均打胶处理。

主控PCB板正面一览，USB-C接口采用协议小板焊接，滤波固态电容、电感打胶加固。

板子背面设有同步升降压控制器、同步升降压开关管、协议芯片以及输出VBUS开关管。

输入滤波固态电容规格为35V220μF。

用于USB-C拉拉线和USB-C口的同步升降压控制器都是Powlicon宝砾微PL5501，芯片支持最高32V宽输入电压以及20A持续负载电流，在降压、升降压和升压运行模式下采用恒定的时间控制，以实现卓越的负载和电压调整，支持150kHz、300kHz、600kHz或1.2MHz可编程开关频率设置，采用QFN4*4-32封装。

外挂四颗同步升降压开关管来自Techcode泰德，型号TDM3578，NMOS，耐压40V，导阻5.6mΩ，采用PPAK-3*3-8封装。

另一组四颗同步升降压开关管也是采用泰德TDM3578。

搭配的升降压电感外套热缩管绝缘保护。

另一颗电感特写。

两颗输出滤波固态电容规格均为25V220μF。

USB-C拉拉线的协议芯片采用英集芯IP2723T，该芯片已通过USB IF协会PD3.0 PPS认证，TID：3135，是一款集成多种协议、用于USB输出端口的快充协议IC。支持多种快充协议，包括USB TypeC DFP、PD2.0/3.0、PPS 、HVDCP QC4、QC4+、QC3.0/2.0、FCP、SCP、AFC、MTK PE+ 2.0/1.1、Apple 2.4A、BC1.2以及三星2.0A。右侧为USB-C母座的TVS保护管，用于静电保护功能。

可为适配器、车充等单向输出应用提供完整的TYPE-C解决方案。此外IP2723T具备高集成度与丰富功能，在应用时仅需极少的外围器件，有效减小整体方案的尺寸，降低BOM成本。

英集芯IP2723T资料信息。

VBUS开关管来自砹德曼，型号AD30N54D3，NMOS管，耐压30V，导阻5.7mΩ，采用PPAK3*3封装。

LED指示灯特写。

USB-C口的协议芯片也是采用英集芯IP2723T。

输出VBUS开关管也是采用砹德曼AD30N54D3。

拉拉线模块另一面贴有缓冲保护垫。

拉拉线模块拆开一览。

PCB滑环特写。

拉拉线轴设有三个电刷，增加载流能力。

全部拆解一览，来张全家福。

充电头网拆解总结

最后附上安克Nano 75W拉拉线车充的核心器件清单，方便大家查阅。

安克Nano 75W拉拉线车充采用拉拉线车充目前比较经典的样式设计，同时配置USB-C接口以及USB-C拉拉线，支持45W+30W独立双电路稳定快充输出，手机、电脑一起充不降速，落地即有电可用。

拉拉线模块采用锰钢轴承方案设计，支持10000+次抽拉不卡顿，线身强韧支持12000+次弯折不断裂，保证了长寿命和丝滑的抽拉体验。此外线缆长度达75cm，足以满足车内的使用需求。

充电头网通过拆解了解到，安克这款车充采用两路独立升降压电路设计，并且都是宝砾微PL5501同步升降压控制器搭配泰德MOS管的相同方案，拉拉线和USB-C接口的协议芯片也都是采用英集芯IP2723T。内部模块通过螺丝固定，板子上的电容、电感也打胶加固，拉拉线模块还贴有缓冲保护垫处理。