在过去几年时间里，国内新能源汽车的发展还是相当迅速的，尤其是纯电车技术的进步，更是有目共睹。但是对于很多小伙伴来说，对于现在的电动车还是不够信任，因为在过去几年时间里，一直在炒一个概念，那就是固态电池，续航长、充电快，很多厂商都宣称自己在做固态电池的研发，但是至今没有真正意义上量产上车的固态电池……

不过固态电池虽然遥遥无期，但是充电又快，续航又长的电动车并不是没有，2025年上半年比亚迪推出了兆瓦闪充技术，但是首发搭载到了唐L EV和汉L EV两款王朝网的旗舰车型上。但是因为电池容量并不是特别大，所以尽管具备1000kW的峰值充电功率，续航里程并不是足够长，这让很多小伙伴对兆瓦闪充技术尚有遗憾。

现在这种情况将得到极大改观，日前工信部发布了第402批《道路机动车辆生产企业及产品》名单，其中比亚迪就是绝对意义上的大户，申报了多款纯电车型和插混车型。而这些车型，大概率都将在2026年上市销售，这些车辆有一个差不多的趋势就是，不管是纯电车型还是插混车型，纯电续航里程都得到了加强，电池更大、续航里程更长了……

其中仰望U7申报了两款搭载150.1度超大电池的车型，CLTC纯电续航里程分别为1006公里和860公里，同样的电池，纯电续航里程差了146公里，我们猜测这可能是这款车比亚迪旗下的旗舰轿车产品会通过电机数量来进行价格区分，而电池数量则直接影响到了续航的实现。不过1006公里的CLTC纯电续航里程，看上去就非常震撼，当然150度的大电池，可能也会让车辆自重大增，不过仰望U7有电动悬挂，增加的这点重量都不是事儿。

而且基本上能够确定是，这款搭载150度大电池的仰望U7，会搭载兆瓦闪充技术，按照车桩配合的理想状态，在1000kW的峰值功率下，基本上15分钟就可以充满150度的大电池，而1006公里的纯电续航里程，就算打完折，跑个800公里是没有多少问题的，所以充电15分钟左右，能增加800公里左右的续航里程，和燃油车的补能效率是差不多的。

目前仰望U7的纯电车型售价为62.8—70.8万元，纯电续航里程为720公里，现在升级到了860公里和1006公里，整体续航里程增长非常明显，但是按照我们对比亚迪的了解，这款车上市之后，售价应该不会提高，这一点大家可以放心。所以说，在增加续航之后，仰望U7整体会更加全能，整车搭载的那些比亚迪最强势的技术也能得到充分发挥，但是60多万起步的价格，可能还是会将很多小伙伴拒之门外，这算是唯一的缺点了。

除了仰望U7之外，比亚迪还申报了方程豹钛3 EV、海狮06 EV、海豹06 MAX EV、海豹06 EV GT、汉EV、海豹07 EV、秦MAX、秦Ultra、大秦等纯电车型，其中很多车型的高配纯电续航里程都超过了620公里。而在插混车这一块，比亚迪申报了海狮06 DM-i、仰望U7插混、方程豹钛7、唐DM-i也申报了新车型，纯电续航里程也明显增加了。

所以通过比亚迪在工信部申报的信息来看，2026年比亚迪在产品的更新方面，动作还是非常大的，尤其像仰望U7这种大尺寸旗舰车型，更是直接上了150度大电池，最高纯电续航里程能达到1006公里，而且基本可以确定将搭载兆瓦闪充技术，所以这款车的整体性价比还能得到进一步加强。而比亚迪其他10—15万级别的纯电车型，纯电续航里程也能拉到600公里以上，对于很多用户而言，对抗续航焦虑的信心就更足了，所以2026年比亚迪的新车阵容，还是非常值得期待的。