买了车子之后可不意味着大家就能够省心省力地享受出行了，毕竟车辆驾驶只是一个重要的方面，其实车辆的日常保养或者是养护常识也当然是不容忽视的，尤其是说到发动机保养关键的机油更换，不仅会关系到发动机的使用寿命，而且还会有可能造成不必要的资金浪费，假如我们在平时的保养过程中还不了解真实的换油周期，那么就算是有再多预算，也难免被4S店忽悠多花钱，老司机提醒，遇上这些机油选择和更换的情况请认真的对待，也可以把这些实测结论转告给周围的朋友。

矿物质机油

一般这种机油之所以会存在，主要起的作用是满足基础润滑需求，出现的范围可能在那些车龄超10年的自然吸气车型，或者年度行驶里程少的代步车上，一旦长期超期不更换的话，那么发动机出现磨损当然是难免的，而且这种机油的换油周期大概在5000公里或半年左右，周期较短，基本上日常只用来短途代步、行驶环境简单的话，按这个周期换就足够，所以使用这种机油的时候请多注意哦！

半合成机油

所谓的半合成机油其实指的就是矿物油和合成油的混合体，这种机油有一个非常独特的特点，那就是性价比很高，性能比矿物质机油提升30%左右，价格却远低于全合成机油，基本上大多数1.6L及以下的小排量自然吸气家用车的需求都能满足，尤其是对日常通勤代步的车主来说，适配性更强，所以这种半合成机油通常是家用代步车的主流选择，主要的换油周期是7500公里或8个月，当然如果经常堵车、短途行驶的话，也可以适当缩短周期，如果你连这个最基本的换油周期都还不了解的话，那么去4S店保养恐怕也只能是多花钱的结果。

全合成机油

然后第三种则是性能更出色的全合成机油，这种机油是人工化学合成的高端品类，它的核心优势主要是高温保护性和低温流动性出色，当然在车辆经常跑高速、处于极寒极热环境行驶的情况下，这种全合成机油的保护作用也能更好发挥，尤其是对于涡轮增压发动机、大排量性能车来说，全合成机油的适配性更强，所以这种机油自然也不能盲目缩短更换周期，实测得出的真实换油周期长达1万公里或1年，就算是一年只跑4000公里左右，只要机油没有乳化、无明显金属屑，也无需提前更换。

掌握真实换油周期，避免被4S店忽悠