2026年央视科技春晚，一场看似普通的汽车演示，竟引爆全民对智能驾驶的终极拷问——比亚迪携“天神之眼”高调登场，用“夹缝车位自动泊入”“20厘米刀锋窄巷无剐蹭通行”等极限操作，向世界宣告：高阶智驾，不再只是百万豪车的专利， 7万元的海鸥也能拥有“上帝视角”！

现场画面震撼：一辆秦L DM-i在两侧仅留20厘米空隙的模拟胡同中稳稳穿行，方向盘自动微调，如老司机般丝滑；另一台车面对比车身还窄的车位，竟以“圆规式”轨迹原地旋转入库，全程无人干预。比亚迪研究院院长直言，这套系统靠12摄像头+5毫米波雷达+12超声波构建全域感知，AI大模型每秒计算千条路径，执行层更实现“手脚协同”，堪比人类神经反射。

更令人瞠目的是其“全民智驾”野心——从7万级海鸥到百万仰望，全系标配或可选装“天神之眼”，10万级车型高速领航、自动泊车搭载率超78%。这意味着， 中国家庭花一台燃油车的钱，就能买到曾属特斯拉、蔚来独享的高阶辅助驾驶。比亚迪甚至放出狠话：“智驾应如安全气囊，人人该有。”

为打消用户顾虑，比亚迪祭出行业首例“兜底承诺”：在中国市场，智能泊车若发生剐蹭， 损失由厂家全赔，无需走保险。此言一出，叫好与质疑齐飞。支持者赞其“真担当”，反对者则追问：乡村土路、暴雨黑夜、施工围挡等复杂场景是否覆盖？高速领航若出事，责任又归谁？

背后更藏战略雄心。250万辆搭载车辆日均回传1.5亿公里数据，每7天迭代一次算法，铸就中国最大车云数据库。2025年比亚迪出口破百万辆，“天神之眼”已成为中国智造出海的硬核名片。

然而争议如影随形：低价车型硬件能否扛住长期运算负荷？用户反馈部分并道策略过于保守；百万辆车实时上传位置、路况，隐私如何保障？当AI开始替你踩刹车、打方向，我们究竟是把生命托付给了技术，还是交给了代码？

比亚迪正以激进姿态撕碎智能驾驶的阶级壁垒，但技术普惠不能只靠勇气。当“天神之眼”真正驶入千万家庭，真正的考验才刚开始——因为路上没有聚光灯，只有真实世界的千钧一发。