从2026年1月1日开始，我国将正式实施三项重要的汽车节能强制性国家标准，分别是《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578—2024）、《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（GB 27999—2025）以及《轻型商用车辆燃料消耗量限值及评价指标》（GB 20997—2024）。这些标准的出台，为汽车行业节能减排设定了更为严格的目标，将有力推动绿色低碳出行的发展。

在乘用车领域，新标准对传统能源乘用车和混合动力乘用车的燃料消耗量限值提出了更高要求。与上一版本标准相比，总体要求加严了约18%。以1.5吨左右的自动挡车型为例，按照新标准，其百公里油耗不得超过7.74升。《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准明确了2026年至2030年间企业平均燃料消耗量的要求，首次将纯电动汽车和插电式混合动力汽车的电能消耗量纳入核算范围。这一标准下，燃料消耗量目标值较上一版总体加严约48%，到2030年，企业平均燃料消耗量的总体目标将降至3.3升/100公里，达到国际领先水平。

针对轻型商用车，新标准同样设定了更为严格的燃料消耗量限值和企业平均燃料消耗量目标。与上一版本相比，燃料消耗量限值要求总体加严了10%。以重约2吨的汽油货车为例，新标准规定其百公里油耗不得超过9.13升。值得一提的是，该标准首次提出了轻型商用车企业的平均燃料消耗量目标，并明确了2026年至2030年间的具体指标要求。以汽油货车为例，到2030年，其总体目标将降至5.7升/100公里，达到国际先进水平。

这三项标准的实施，为“十五五”时期汽车节能目标设定了明确的“硬杠杠”。它们将促使汽车企业不断加大节能技术的研发和更新力度，推动行业技术进步。对于消费者而言，这意味着未来将能够购买到能耗更低的汽车产品，从而有效助力绿色低碳出行方式的普及。