曾经月销三万台的家轿之王,如今11月只交出9290台的成绩单。全新一代卡罗拉这次换代可以说是被逼到墙角后的反击,锤头鲨前脸、轴距加长到2750mm、新增2.0L发动机,从实拍到店的新车来看,一汽丰田这次是真急了。

最抓眼球的就是这张锤头鲨前脸。贯穿式回勾大灯配上分体式立体进气格栅,整个车头视觉重心压得很低,看着比老款那张保守的脸攻击性强多了。车尾换上了三段式贯穿尾灯,熏黑饰条加小鸭尾扰流板,前后呼应下来运动氛围确实拉满。侧面倒是变化不大,依然是双腰线配小溜背,但换了新款轮毂后整体感觉年轻了不少。

尺寸升级是这次改款的硬实力体现。车长4710mm比老款多了75mm,轴距2750mm增加了50mm,这个数据放在紧凑型轿车里已经算中上水准。坐进后排你能明显感觉到腿部空间更从容,成年人坐三个人不会觉得挤,中间地台凸起也控制得还行。后备箱开口变大了,装载能力比老款实用性更强,周末带家人出去玩行李够放。

动力这次终于补齐了短板。1.8L混动系统保留下来,发动机72kW配电机综合油耗4.13升,续航破1000公里,这套动力系统的省油能力没的说。重点是新增的2.0L自然吸气发动机,最大功率126kW,比1.8L混动的纯发动机输出强了不少。日常市区代步起步轻快,高速超车也不会感觉肉,关键是自吸发动机后期维护成本低,这对家用车来说是个实在的优势。

内饰和配置是这次追赶国产车的重点战场。中控台布局参考了卡罗拉锐放的设计,大尺寸内嵌液晶仪表配悬浮中控屏,物理按键减少了一大半,贯穿式空调出风口加大面积软性材料包裹,看着比老款精致了好几个档次。高通8155P芯片终于用上了,系统流畅度基本能跟国产车掰掰手腕,支持语音交互和Carplay、HiCar互联,日常用车便利性明显提升。全系标配丰田智能驾驶辅助系统,车道保持、自适应巡航这些功能对长途驾驶挺友好。

说实话卡罗拉这次改款算是憋着劲在追。锤头鲨前脸让颜值提升了一个台阶,轴距加长50mm带来的空间改善看得见摸得着,2.0L动力填补了产品线空白,8155芯片和全系智驾也算跟上了主流配置。但它现在面对的竞争对手是比亚迪秦PLUS、吉利银河L6这些价格更低配置更猛的国产车,想要重新夺回市场份额,定价策略才是生死线。