如果这个预判你也认同，那么各位车企大佬们，就不要相煎何太急了，坐下来喝杯酒，聊聊怎么一块优势互补，怎么一块在海外市场共进退，怎么擦亮中国汽车这块金字招牌吧！

2025年的元旦，我在水滴汽车刊发了一篇《你好2025：丢掉幻想，准备战斗》的文章，提出：在当下“无共识、不确定”的大时代里，普通人能做的就是“观察、等待、沉默、做事”。对汽车人而言，做事就是“丢掉幻想，准备战斗”。

站在2026年的门槛上，汽车人是欢喜，是忧愁，是身心疲惫，还是踌躇满志呢？水滴汽车“语言即世界”研究院经过几个月的采访、总结，做出了十大预判。

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为国造车，为国买车，成就2025年车市创新高

2025年对于汽车人来说是不平凡的一年，是战斗的一年，产品战、价格战、舆论战、出海战，汽车人蒙眼狂奔。据不完全统计，2025年共有230多款新车跑步入场。2025年9月份一个月，上市新车超70款，几乎每天都有新车发布会，最疯狂的9月26日一晚，有8场发布会同时举行。

车企营销老总们手握牛耳大砍刀，声嘶力竭，一路拼杀。事事也是如此，9月70款新车的猛药下下去，10月国内零售同比下滑0.5%，11月国内零售同比下滑8.1%，12月的零售数据更不乐观。多数车企库存高企，第四季度的销售抢夺战在以旧换新补贴收紧的大环境下苍白无力。

但是，毋庸置疑，2025年的中国汽车人是居功至伟的。在全球贸易战的阴霾下，在拉动内需的大战略下，汽车业作为支柱产业在2025年扮演了定海神针的角色。2025年1-11月，中国汽车产量3123.1万辆，销量3112.7万辆，已经超越2024年全年产销规模，即便最后一个月的销售有所下滑，这个年销量也一定是历史奇迹。

奇迹的诞生是有多重因素的。2025年，用于支持消费品以旧换新的超长期特别国债从2024年的1500亿元增加到3000亿元。在如此利好政策的刺激下，数据显示，2025年1月—11月，汽车以旧换新超1120万辆。

为国造车，为国买车，成就了2025年历史创新高的销售业绩，每一位为3000多万销量贡献了力量的汽车人和消费者都是伟大的，我们的共同努力，不仅为中国经济平稳运行筑牢了基础，更为世界格局的和平稳定贡献了力量。

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第一个预判，市场竞争进入相持阶段，谁也杀不死谁！

关于汽车市场的竞争态势，你可能听到的多数解读是：淘汰赛加速，留给车企的时间不多了，头部车企越来越聚焦，市占率越来越高。这个表达对不对，我可以理性的告诉大家，不对！

为什么说不对？理论层面，车企的高额猛进不是某一家或者某几家，而是大多数车企2025年都可圈可点，在政策红利的保驾护航下，汽车消费并不是完全理性的市场行为。

其次，智能电动赛道的技术迭代，商业模式还在覆手为云，覆手为雨：固态电池风雨欲来，高阶智驾辅助的发展尚未成熟。从年初华为、momenta、地平线的三国杀到年底长安启源Q05把激光雷达装到10万元以内量产车型上，无论是车位到车位的不成熟，还是VLM、VLA、世界模型的画大饼，以及L3自动驾驶的政策缺位。关于汽车智能化还有很大的不确定因素存在，一切皆有可能。

从2025年汽车产业的竞争态势看。曾经最火爆的小米汽车似乎已经告别新手保护期，从一车难求到现车销售，从万众瞩目的灯塔到舆论场的翻江倒海。其中的原因就不细说了，但至少证明在今天的汽车业，花无百日红。

蔚小理3家，学霸理想在2025年被掀了桌子，不仅仅销量大幅下滑，甚至第三季度财报出现了6.24亿元的亏损。连续11个季度，也就是连续3年持续盈利的理想就这样反转了。相比之下，小鹏从推出MONA M03开始，蔚来从推出乐道l60开始，两家被严重唱衰的新势力销量扶摇直上。蔚小理的市场格局重塑，你一定没想到。

华为搞完5个界之后，又开始布局新战线，启境、奕境只是开胃菜，华为的胃口到底有多大，它给汽车业会带来多大的冲击，一切才刚刚开始。

2025年最后几个月，合资品牌的市占率被压缩到30%以下。合资品牌会被彻底打垮吗？答案肯定是否定的。即便是合资车企最难熬的2025年，南北丰田的销量都实现了正增长，长安马自达EZ6、EZ60，广汽丰田铂智3X、东风日产N7等配置了中国智能电动新技术的合资车都卖得不错，抄作业，谁不会。潘多拉的魔盒已经打开，大众、通用、福特等一大批新汽车接踵而来。

2025年，我印象深刻的车企掌门人是何小鹏。他认为，中国汽车行业的淘汰赛至少还要持续5年，目前没有一家企业拿到“船票”。何小鹏说，淘汰赛之后才是全明星赛，每一家都还有很多地方需要继续努力，包括小米汽车和特斯拉也一样。

何小鹏是新势力造车的代表，在传统汽车人眼里是外行，也是蔚小理三家里最先出现颓势，最先觉醒开始大刀阔斧改革的。他在今年接受罗永浩访谈时说，如果你要害一个人，就劝他造车吧！这说明何小鹏成熟了，入行了，对汽车业有了敬畏之心。

所以，对于2026年，水滴汽车给出的第一个预判是：市场竞争进入相持阶段，谁也杀不死谁！如果这个预判你也认同，那么各位车企大佬们，就不要相煎何太急了，坐下来喝杯酒，聊聊怎么一块优势互补，怎么一块在海外市场共进退，怎么擦亮中国汽车这块金字招牌吧！