特斯拉车主大卫·摩斯（David Moss）近日完成了一项引发全球关注的壮举：他驾驶Model 3从美国西海岸的加州出发，全程依靠特斯拉FSD（完全自动驾驶）系统横穿至东海岸的南卡罗来纳州默特尔海滩，期间未进行任何人工干预。这一挑战不仅刷新了自动驾驶技术的里程碑，更让特斯拉社区和创始人马斯克为之沸腾。

据摩斯透露，整趟行程耗时2天20小时，总里程达2732.4英里（约4397公里）。挑战的核心在于全程未触碰方向盘、油门或刹车，甚至在特斯拉超充站完成充电时也未人工接管车辆。他通过地图详细标注了近30个停靠点，并强调系统在复杂路况下表现稳定，未出现任何险情——这一表现甚至超越了许多人类驾驶员的驾驶水平。

此次挑战的成功，得益于特斯拉近期推送的FSD V14.2.1.25版本更新。该版本优化了加速和转向的平顺性，使驾驶行为更接近人类操作，但仍要求驾驶员保持监督。摩斯成为首个使用该系统完成超1万英里无接管驾驶的用户，公开数据进一步验证了其可靠性。特斯拉北美官方账号在社交平台发文称：“首辆零人工接管横跨美国的特斯拉，全程依赖FSD完成。”马斯克也转发并简短评论：“酷。”

这一壮举背后，是马斯克长达近十年的愿景。自2016年推出Autopilot 2.0以来，他多次公开表示，实现全程无干预的跨美自动驾驶是核心目标，甚至曾预期2017年底即可达成。尽管实际进度晚于预期，但摩斯的挑战无疑为特斯拉自动驾驶技术提供了有力背书。

特斯拉近期在自动驾驶商业化领域动作频频。去年6月，其改装版Model Y已投入Robotaxi服务测试，近期更开始尝试无人类监督员运行。为提升用户认知，特斯拉自去年11月起在北美推出30天免费试用FSD活动，覆盖所有配备Hardware 4硬件的车辆。试用期结束后，用户可选择一次性支付8000美元或按月订阅（99美元/月）购买该软件。

对比历史，摩斯的挑战更具象征意义。122年前，汽车先驱霍拉肖·杰克逊与苏厄尔·克罗克耗时63天驾车从旧金山到纽约，以证明汽车并非“昙花一现的玩具”。如今，自动驾驶技术正以更高效、安全的方式重新定义长途旅行，而摩斯的旅程或许只是这一变革的开端。

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