红网时刻新闻12月31日讯（记者 周宇广）对于想等国补再下手买车的消费者来说，“定心丸”终于来了：12月30日，国家发展改革委、财政部印发《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（下文简称《通知》），宣布汽车报废更新补贴和汽车置换更新补贴将继续发放。

定额补贴变成浮动补贴

《通知》显示，报废更新补贴额度为购买新能源乘用车车价的12%（最高不超过2万元）以及购买2.0升及以下排量燃油乘用车车价的10%（最高不超过1.5万元）。而置换更新补贴额度为购买新能源乘用车车价的8%（最高不超过1.5万元）以及购买2.0升及以下排量燃油乘用车车价的6%（最高不超过1.3万元）。

国家发展改革委官网截图

整体来看，2026年国补的最高金额和2025年补贴额度相比并无变化，但计算方式从之前的定额补贴变成了现在的根据新购车型价格进行浮动补贴。这就意味着想要拿满补贴，新购车型的车价必须达到一定标准，从前那种买台三四万元的小车，国家补贴一大半的日子将一去不复返。

支持范围扩大，兑付进度加速

12月30日，商务部等8部门办公厅印发《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》（下文简称《细则》），《细则》显示，2026年的汽车报废更新补贴旧车注册登记时间要求如下：

报废旧车为汽油乘用车，则报废车辆注册登记时间应为2013年6月30日（含当日，下同）前。

报废旧车为柴油及其他燃料乘用车，则报废车辆注册登记时间应为2015年6月30日前。

报废旧车为新能源乘用车，则报废车辆注册登记时间应为2019年12月31日前。

商务部官网截图

同时，细则还明确，参与申请补贴的报废汽车所有人和新购置乘用车所有人应为同一个人消费者；其所报废的符合条件的旧车，应当于2025年1月8日前登记在申请人名下。汽车置换更新补贴方面，参与申请补贴的乘用车旧车所有人和新购置乘用车所有人应为同一个人消费者。所转让的乘用车旧车，应当于2025年1月8日前登记在申请人名下。

对于补贴审核与兑付时间，《细则》也提出了要求，对符合条件的补贴申请，原则上在提交申请之日起，3个工作日内完成受理，15个工作日内完成审核，30个工作日内兑付补贴。

全新汽车国补政策的及时发布，让还没下手购车的消费者悬着的心终于放了下来。但相比往年，2026年1月1日起，新能源汽车车辆购置税将从目前的“全额免征”调整为“减半征收”。从政策层面看，消费者购买新车的成本将有小幅提升，但这也意味着中国汽车产业正在逐步变强，有能力慢慢脱离政策扶持，转向全面的市场化竞争。