买了电车可不意味着大家就能安心无忧地在道路上行驶了，毕竟车辆的续航里程只是一个重要的方面，其实车辆的底盘强度和动力匹配度也当然是不容忽视的，尤其是说到那些爱“崴脚”（断轴）的电车，不仅关系到我们日常的行车安全，而且还会有可能引发致命的交通事故，假如我们在平时的选车和用车过程中还不重视，那么就算是有再完善的保险，也换不回宝贵的生命，博主提醒，遇上这些盲目增强动力的电车请认真的对待，也可以把这些安全隐患转告给周围的朋友。

超重电池+强动力的双重负荷

一般这种情况之所以会导致电车“崴脚”，主要起的作用是电池重量与动力输出不匹配，出现的范围可能在那些城市的坑洼路段或快速转弯路口，一旦在这些路段急加速或紧急避让，那么车辆“崴脚”（断轴）的概率当然会大幅增加，而且这类电车的电池重量普遍在600公斤以上，整车重量比同级燃油车重数百公斤，基本上在复杂路况下悬架承受的冲击力会远超设计极限，所以遇上这类超重且强动力的电车的时候请多注意哦！

沿用燃油车底盘的强动力电车

所谓的这类电车其实指的就是“油改电”车型，这种电车有一个非常独特的特点，那就是动力参数大幅提升，却沿用燃油车的底盘和悬架结构，基本上车辆的关键承重部件，比如下摆臂、转向节等都没有针对强动力和超重车身进行强化，尤其是对突发路况的应对能力更加薄弱，所以这种电车通常在快速过弯或遭遇颠簸时，最容易出现“崴脚”事故，主要的风险就是悬架断裂后车辆失控，当然其他的安全隐患自然也能够预见，如果你连这个最基本的安全常识都还不了解的话，那么选车时只看动力参数恐怕也只能是拿命冒险的结果。

低成本底盘的高功率电车

然后第三种则是为控成本缩减底盘配置的高功率电车，这种电车为了追求“油电同价”的性价比，在电池成本占比高达30%-40%的情况下，选择在底盘材质上压缩成本，比如使用劣质钢材或简化焊接工艺，它的风险不仅是容易“崴脚”，当然在发生交通事故之后，车辆的抗冲击能力也会大幅下降，尤其是对于事故责任认定中车辆质量是否存疑的情况下，这种低成本底盘的问题就会起到关键作用，所以这种电车自然也不能忽视。

选车莫盲追动力，安全才是底线