新国标电动车已经上市了，很多车主有疑问，新国标电动车到底能骑几年？为什么合格证上的建议使用年限是5年，而不是使用10年呢？是不是新国标电动车不耐用，下面就让我们一起来深入的聊聊这个话题。

新国标电动车有建议使用年限

新国标标准的重新修订，是在原来国家标准的基础上进行优化与调整，同时也增加了一些必要的选项，比如新国标标准明确：在电动车合格证与铭牌上，必须要明确标注建议使用年限。

目前已经上市了大量的新国标电动车，查看合格证，发现电动车的建议使用年限大部分为5年，不过大家不要误会，这并不是电动车的强制淘汰时间，并不是说使用5年后就需要淘汰电动车。

在使用电动车的过程中，电动车天天陪着我们风吹日晒，无论是车身、电池还是线路，都在默默的老化与磨损，标注上使用年限，是为了提醒车主，到了5年的建议年限，要及时的评估自己的车辆，看是否还可以安全骑行。

为什么建议使用年限是5年，不是10年？

很多车主表示不理解，为什么电动车建议使用年限是5年，而不是更长的十年呢？理论上年限设的越长，车主越高兴，省钱又省心，之所以设置5年而不是10年，主要是有这三个原因造成的。

车架5年后变形开裂风险大

在使用电动车的时候，如果小的零部件出现故障，可以及时的维修与更换，但是电动车的车架变形或者开裂，骑行的时候风险大，而且也几乎失去了维修的必要。

在骑电动车的时候，天天受到震动冲击，比如颠簸的路面、急转弯，或者搭载重物出行，这些都会导致金属疲劳。

使用5年后，电动车的一些关键节点，比如焊接处与连接点，可能会出现小的裂纹，甚至严重的变形，这就会导致电动车操控性能下降，甚至可能使车架开裂，存在着极大的安全隐患。

电气线路开始老化

电动车除了外面看得见的铁质零部件以外，还有很多电气线路，连接着每一个零部件，使电动车正常的骑行。

在使用电动车时，电气线路绝缘层受到环境的影响，比如日晒雨淋或者冬天严寒，这些都会加快线路绝缘层的老化，5年后绝缘层可能会出现退化龟裂，绝缘电阻下降，极有可能会导致短路，甚至引发火灾。

一般来说绝缘材料的使用寿命在5~8年，设置5年的时间是比较保守的数据，也是掐准了电气线路的安全窗口期，可以让电动车安全的出行。

5年后电动车使用成本增加

当电动车使用5年以后，可能会存在“中年危机”，这时电机出现退磁、控制器老化，各个零部件也会出现不同程度的老化与退化，这些毛病并不是修修补补就能够解决的。

也就是说，电动车使用5年以后，说不定哪个零部件可能出现故障，这时就需要进行维修或者更换零部件，今天修这个配件，明天更换那个零部件，一年下来维护费用并不低。

重点是在使用电动车的时候，由于故障频繁增加，电动车可能会出现半路抛锚，不仅耽误上班，而且还存在安全风险。

正如有车主吐槽，电动车使用5年后，如果不淘汰处理，维修费用加起来都快买一辆新车了，这也就意味着5年是电动车性价比的拐点。

总结

当然了，电动车的建议使用年限为5年，并不是说到了5年以后必须要更换，只是给大家提一个建议，有的车主可能不太常使用电动车，在使用的时候也非常注意保养与维护，5年以后，电动车依然可以继续放心骑行，那么可以继续使用，当然了，有的车主可能用不了5年就要更换，比如外卖小哥平均1~2年换一次车。5年只是一个建议而已，可以结合自身的使用情况，该保养保养，该更换更换。