首批L3级自动驾驶车正式上路行驶
创始人
2025-12-31 04:55:49
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前段时间，工信部发文许可两款L3级自动驾驶车型产品，两款车型分别是长安深蓝SL03和极狐阿尔法S（L3版）。
L3级自动驾驶被公认为驾驶辅助与自动驾驶的分水岭。其核心特征在于，在特定条件下车辆可自主完成全部动态驾驶任务，虽然驾驶员仍需保持注意力以备接管，但这已意味着责任主体从人向系统的初步转移。
首批获得准入的路段涵盖了重庆内环快速路、渝都大道等交通繁忙区域，这些区域以车辆密集、汇入汇出频繁及事故高发著称，是检验L3系统在极端动态环境下预判与响应能力的天然考场。
12月26日，重庆46辆搭载L3级智能驾驶辅助系统的深蓝汽车驶入城市道路，这是中国首批大规模L3级自动驾驶车辆正式上路通行，也标志着中国自动驾驶技术从封闭场地、特定路段的实验，真正进入了合规落地与真实应用的新阶段。
针对L3级自动驾驶出事故后如何判责的问题，深蓝汽车董事长邓承浩指出：如果一辆L3级自动驾驶车辆出事故，会涉及责任划分，要明确是车辆的责任还是驾驶员的责任。如果驾驶员在开，就是驾驶员的责任；如果车辆是自动驾驶状态，那就是车辆的责任，车辆的责任背后兜底方是车企和系统供应商。
未来，责任主体划分会更加复杂，会变成一方车主和车辆背后的企业、系统供应商，以及另一方车主和车辆背后的企业、系统供应商。从这一角度讲，保险和交通法规都还需要完善。
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