被誉为“中国F1第一人”的马青骅,带领着一列中国品牌汽车,以点亮蜿蜒山道的方式,揭开了懂车帝“去玩车”兴趣社区上线的大幕。
这一幕极具象征意义:曾经高不可攀的专业赛车文化,正沿着中国最富特色的乡村公路,“开”进寻常百姓家。懂车帝宣布,将砸下亿元资金,公开招募2000名“玩车主理人”,目标直指2026年实现“十万人下赛道,百万人去山野”。
这场声势浩大的“全民玩车”运动,并非空穴来风。其背后是汹涌澎湃的群众基础与市场需求。
一组数据足以说明一切:截至2025年三季度,全国汽车保有量高达3.59亿辆,持有驾照的人数更是突破了5.15亿大关。这意味着,中国拥有全球最庞大的潜在汽车文化消费群体。
然而,长久以来,“玩车”在国内被贴上了“烧钱”、“小众”、“危险”甚至“非法改装”的标签,高高的门槛将绝大多数普通爱好者拒之门外。
与此同时,互联网上关于玩车的内容热度却在持续爆炸式增长。据懂车帝内容副总裁彭艳鋆透露,过去一年,抖音和懂车帝平台玩车相关内容的日均阅读量超过3.1亿,用户搜索量激增125%。“阿拉善”、“F1”、“成佛坡”等关键词,无论代表的是顶级赛事还是民间挑战,都吸引了海量关注。
这表明,一种深层的、渴望释放的玩车需求正在形成,缺的只是一个安全、合规、有组织的出口。
“去玩车”社区,正是瞄准这一痛点而来。它将自己定位为“玩车入坑第一站”,核心目标就是“打破圈层,降低门槛”。社区聚焦竞速、越野、摩托车三大核心场景,试图构建从线上内容、同好社交到线下体验的全周期服务体系。