买了油电混动车可不意味着大家就能省心省钱开到底了，毕竟省油宣传只是一个吸引点，其实用车过程中的成本开销和技术短板也当然是不容忽视的，尤其是说到油电混动逐渐失宠的现状，不仅关系到我们日常的用车体验，而且还会影响后续的购车决策，假如我们在选车时还不清楚这些关键问题，那么就算是选了热门混动车型，也难免会后悔，老车主提醒，了解这些混动硬伤请认真对待，也可以把这些实用信息转告给身边准备买车的朋友。

购车差价难靠省油回本

一般这种情况之所以让车主后悔，主要起的作用是拉高了整体用车成本，出现的范围可能在各类主流混动车型中，一旦选择了混动版本而非燃油版，那么多花的3-5万元差价就很难抵消，而且按照一年行驶2万公里计算，混动车型比燃油车年省油费也就3000元左右，基本上要十几年才能回本，很多车主没等到回本就打算换车了，所以考虑混动车型的时候请多注意哦！

电池衰减成隐形负担

所谓的电池衰减其实指的就是混动车型的小电池性能下降，这种情况有一个非常独特的特点，那就是随着行驶里程增加会越来越明显，基本上车辆开6-8年后，电池充放电效率就会大幅降低，比如原本5.2L的百公里油耗会飙升到7.8L，尤其是更换电池的成本极高，普遍在2.8-3.5万元，相当于车辆残值的三分之一，所以这种问题通常在车辆出保后集中爆发，主要的目的也是提醒大家提前核算长期用车成本，当然其他的衍生问题自然也能够预见，如果你连这个最基本的风险都还不了解的话，那么买混动车型恐怕也只能是吃亏的结果。

技术落后难比插混车型

然后第三种则是混动车型的技术代差问题，这种车型的技术迭代基本处于停滞状态，平台相对老旧，它的核心短板集中在智能化配置和补能方式上，当然在插混车型全面普及后，这种差距就更加明显了，尤其是对于注重用车体验的消费者来说，混动车型没有快充、纯电续航短，智能化配置也远落后于同价位插混，所以这种情况自然也不能忽视，毕竟现在插混车型纯电续航已突破200公里，日常通勤成本比混动还低一半。